[发明专利]车辆用空调装置

摘要

车辆用空调装置(100)具备：空调壳体(1)，将多个壳体部件组合而形成；以及蒸发器(11)，具有将热介质的流出用配管及流入用配管结合在一起的配管连接部(113)。多个壳体部件中的第一壳体部件(2)具备连接壁部(22)，该连接壁部(22)具有从设置用开口部(20)的一侧向里侧壁(23)延伸的引导面。蒸发器(11)以空气通过面(110a)相对于引导面倾斜的方式被收容于第一壳体部件(2)的内部，并且蒸发器(11)的靠近设置用开口部(20)的部位相比于蒸发器(11)的靠近里侧壁(23)的部位更远离连接壁部(22)。

主权项

一种车辆用空调装置，其特征在于，具备：空调壳体(1)，在该空调壳体(1)的内部具有向车室内吹送的空气所流通的空气通路(10、12、15)，该空调壳体(1)是将多个壳体部件组合而形成的；热交换器(11)，该热交换器(11)具有内部供热介质流动的热交换部(110)和将所述热介质的流出用配管及流入用配管结合在一起的配管连接部(113)，该热交换器(11)设置于所述空调壳体的内部并使通过所述热交换部的空气与所述热介质进行热交换，从而进行空气调节；配管用开口部(21)，该配管用开口部(21)以与所述配管连接部相对的方式设于所述多个壳体部件中的一个规定的壳体部件(2、102)；设置用开口部(20)，该设置用开口部(20)设置于所述规定的壳体部件，并且具有能够使所述热交换器插通于所述规定的壳体部件的内部的大小；以及引导部(22、122)，该引导部(22、122)是设于所述规定的壳体部件的引导部，且具有引导面，该引导面在所述规定的壳体部件从所述设置用开口部的一侧向里侧壁(23)延伸，所述热交换器具备所述热交换部的空气通过面(110a)，该空气通过面(110a)与通过所述热交换部的空气通过所述热交换部时的入口面或者出口面相当，所述热交换器以所述空气通过面相对于所述引导面倾斜的方式被收容于所述规定的壳体部件的内部，并且所述热交换器的靠近所述设置用开口部的部位相比于所述热交换器的靠近所述里侧壁的部位更远离所述引导部。