[发明专利]车辆用空调装置

说明书

车辆用空调装置(100)具备：空调壳体(1)，将多个壳体部件组合而形成；以及蒸发器(11)，具有将热介质的流出用配管及流入用配管结合在一起的配管连接部(113)。多个壳体部件中的第一壳体部件(2)具备连接壁部(22)，该连接壁部(22)具有从设置用开口部(20)的一侧向里侧壁(23)延伸的引导面。蒸发器(11)以空气通过面(110a)相对于引导面倾斜的方式被收容于第一壳体部件(2)的内部，并且蒸发器(11)的靠近设置用开口部(20)的部位相比于蒸发器(11)的靠近里侧壁(23)的部位更远离连接壁部(22)。

技术领域

本说明书中的发明涉及一种在组合多个壳体部件而形成的壳体的内部收容热交换器的车辆用空调装置。

背景技术

在专利文献1中公开的车辆用空调装置具有将固定侧壳体和装卸侧壳体组合而形成的空调壳体。在将装卸侧壳体安装于固定侧壳体时，固定侧壳体的第一分割开口部和装卸侧壳体的第二分割开口部彼此位置符合而形成壳体开口部。被收容于空调壳体内的蒸发器的热交换介质配管贯通该壳体开口部，且从空调壳体的内部向外部延伸。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008–105641号公报

发明所要解决的课题

如专利文献1那样地在热交换介质配管的位置组合两个壳体的构造，将蒸发器设置于固定侧壳体内后，通过将装卸侧壳体安装于固定侧壳体，从而能够容易地将蒸发器设置于空调壳体内。

在专利文献1的装置中，因为在蒸发器的热交换介质配管的位置分割空调壳体，所以容易将蒸发器设置于空调壳体内。然而，存在以下问题：需要将两个壳体的嵌合部设定于热交换介质配管贯通壳体的位置，设定嵌合部的形成部位的自由度变小，或嵌合部变成复杂的形状。另外，通过嵌合部的形状变复杂从而嵌合部容易变形，因此对在安装两个壳体时的安装方便产生不良影响。另外，在热交换介质配管结露的水通过毛细管现象容易在嵌合部传递流落。这些问题起因于在热交换介质配管的位置分割空调壳体的构造。

发明内容

鉴于这样的课题，本说明书中的发明的目的在于提供一种车辆用空调装置，不采用将从热交换器延伸的配管等通向空调壳体的分割位置的结构，而能够将热交换器设置于空调壳体内。

用于解决课题的手段

本发明的一个特征例的车辆用空调装置具备：空调壳体，在该空调壳体的内部具有向车室内吹送的空气所流通的空气通路，该空调壳体是将多个壳体部件组合而形成的；热交换器，该热交换器具有内部供热介质流动的热交换部和将热介质的流出用配管及流入用配管结合在一起的配管连接部，该热交换器设置于空调壳体的内部并使通过热交换部的空气与热介质进行热交换，从而进行空气调节；配管用开口部，该配管用开口部以与配管连接部相对的方式设于多个壳体部件中的一个规定的壳体部件；设置用开口部，该设置用开口部设置于所述规定的壳体部件，并且具有能够使热交换器插通于规定的壳体部件的内部的大小；以及引导部，该引导部是设于规定的壳体部件的引导部，且具有引导面，该引导面在规定的壳体部件从设置用开口部的一侧向里侧壁延伸。

热交换器具备热交换部的空气通过面，该空气通过面与通过热交换部的空气通过热交换部时的入口面或出口面相当，热交换器以空气通过面相对于引导面倾斜的方式被收容于规定的壳体部件的内部，并且热交换器的靠近设置用开口部的部位相比于热交换器的靠近里侧壁的部位更远离引导部。