[发明专利]一种增程器控制方法有效
| 申请号： | 201710165804.0 | 申请日： | 2017-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN106891735B | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 何林;周安;邱永东 | 申请（专利权）人： | 重庆力华自动化技术有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L50/62 | 分类号： | B60L50/62;B60L15/00 |
| 代理公司： | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人： | 穆祥维 |
| 地址： | 401121 重庆市北部新区高*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供一种增程器控制方法，包括以下步骤：S1、实时检测电池电压；S2、实时检测用户指令，判断加速器开关信号状态；S3、根据电池电压和加速器开关信号状态，控制增程器输出电压。本发明提供的增程器控制方法，包括实时检测电池电压和检测用户指令以判断加速器开关信号状态，根据电池电压和加速器开关信号状态来控制增程器输出电压，有效实现了电池电压跟踪和行车驱动器功率跟踪；同时，本发明提供的增程器控制方法中只需要检测判断加速器的开关状态，不需要检测加速器深度值和电机驱动器工作电流，因而不依耐BMS，即直接根据当前电池状态和用户指令来实现电池电压跟踪和行车驱动器功率跟踪。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增程器 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种增程器控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1、实时检测电池电压；S2、实时检测用户指令，判断加速器开关信号状态；S3、根据电池电压和加速器开关信号状态，控制增程器输出电压；其中，在所述步骤S2中，当加速器开关信号电平由无效变为有效时，记录加速器开关信号变为有效信号之前的电池电压，将该电池电压作为输出的基准电压，并根据所述基准电压估算电池剩余电量，再根据所述电池剩余电量和基准电压得到增程器输出电压相对基准电压的预设偏置电压，最后将所述基准电压与预设偏置电压之和作为增程器输出电压。
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