[发明专利]汽车座椅头枕架折弯装置

摘要

本发明公开了一种汽车座椅头枕架折弯装置，包括：机架，在所述机架的上端设置有气缸，所述气缸的活塞杆穿过机架与上模座相连接，在所述机架的下端设置有下模座，在所述下模座的上端设置有下模具，所述下模具的结构包括：下折弯模具和与下折弯模具相连接的下定位模具，在所述下折弯模具的上端两侧设置有下折弯槽，在所述下折弯模具的上端均匀设置有若干导向孔，在所述下定位模具的上端外侧均匀设置有若干下定位槽，在所述下折弯模具两侧的下模座上对称设置有挡板，在所述挡板与下折弯模具之间的机架上设置有滑座，在所述滑座内滑动设置有挤压滑块。

主权项

汽车座椅头枕架折弯装置，其特征在于：包括：机架（1），在所述机架（1）的上端设置有气缸（2），所述气缸（2）的活塞杆（3）穿过机架（1）与上模座（4）相连接，在所述机架（1）的下端设置有下模座（5），在所述下模座（5）的上端设置有下模具（6），所述下模具（6）的结构包括：下折弯模具（61）和与下折弯模具（61）相连接的下定位模具（62），在所述下折弯模具（61）的上端两侧设置有下折弯槽（63），在所述下折弯模具（61）的上端均匀设置有若干导向孔（64），在所述下定位模具（62）的上端外侧均匀设置有若干下定位槽（65），在所述下折弯模具（61）两侧的下模座（5）上对称设置有挡板（7），在所述挡板（7）与下折弯模具（61）之间的机架（1）上设置有滑座（8），在所述滑座（8）内滑动设置有挤压滑块（9），在所述挡板（7）的两端内部分别滑动设置有滑杆（10），所述滑杆（10）的一端伸出挡板（7）与挤压滑块（9）相连接，所述滑杆（10）的另一端伸出挡板（7）与挡块（11）相连接，在所述挡块（11）与挡板（7）之间的滑杆（10）上套设有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）的一端与挡块（11）相抵，所述复位弹簧（12）的另一端与挡板（7）相抵，在所述挤压滑块（9）靠近挡板（11）的一侧上端设置有下挤压斜面（13），在所述上模座（4）的下端通过连接柱（14）设置有与下折弯模具（61）相互配合的上折弯模具（15），在所述上折弯模具（15）的下端两侧设置有与下折弯槽（63）相互配合的上折弯槽（16），在所述上折弯模具（15）的下端均匀设置有若干与导向孔（64）相互配合的导向柱（17），在所述上折弯模具（15）两侧的上模座（4）上对称设置有挤压块（18），在所述挤压块（18）的下端设置有与下挤压斜面（13）相互配合的上挤压斜面（19），在所述下模座（5）的四个角上还分别设置有缓冲导柱（20），所述缓冲导柱（20）的结构包括：设置在下模座（5）上的限位盘（201），在所述限位盘（201）的上端设置有滑柱（202），在所述滑柱（202）上滑动设置有环形导向柱（203），在所述环形导向柱（203）与限位盘（201）之间的滑柱（202）上套设有缓冲弹簧（204），所述缓冲弹簧（204）的下端与限位盘（201）相连接，所述缓冲弹簧（204）的上端与环形导向柱（203）相连接，在所述环形导向柱（203）的外侧均匀设置有若干滑槽（205），在所述滑槽（205）内滑动设置有弧形定位滑块（206），所述弧形定位滑块（206）的一端伸出滑槽（205），所述弧形定位滑块（206）的另一端伸入滑槽（205）内通过弹簧（207）与环形导向柱（203）相连接，在所述上模座（4）的四个角上分别设置有与环形导向柱（203）相互配合的导向套（21）。