[发明专利]利用发动机废气余热无催化剂低温加水重整燃料装置

摘要

本发明公开了一种利用发动机废气余热无催化剂低温加水重整燃料装置,包括发动机气缸和外置低温加水重整器，外置低温加水重整器的进口连接有空气进气管和燃料进样管；燃料进样管连接有燃料注射泵和汽化罐，汽化罐的进口连接有水进样管；通过将发动机废气管缠绕地经过外置低温加水重整器和汽化罐，实现发动机废气余热的充分利用；在外置低温加水重整器中，新鲜空气与汽化后的燃料与水的混合气进行低温重整，重整后的低温产物经过重整气气管进入到发动机进气管中，再次与新鲜空气混合形成均匀混合气导入到发动机气缸中，并与缸内直喷的燃料混合燃烧实现混合气活性及浓度分层，由于上述过程中不需要添加催化剂，从而使发动机更加高效节能的运行。

主权项

一种利用发动机废气余热无催化剂低温加水重整燃料装置,包括发动机气缸(1)、一台外置低温加水重整器(5)、空气进气管(14)、燃料进样管(17)和水进样管(20)，所述发动机气缸(1)连接有发动机进气管(2)和发动机废气管(6)；所述空气进气管(14)的一端和所述燃料进样管(17)的一端均连接至所述外置低温加水重整器(5)的进口，所述空气进气管(14)的另一端连接至一空气瓶(16)，所述空气进气管(14)上设有气体流量计(15)；所述燃料进样管(17)的另一端连接至一燃料注射泵(19)，所述燃料进样管(17)上设有汽化罐(18)；所述水进样管(20)的一端与所述汽化罐(18)的进口相连，所述水进样管(20)的另一端连接至一水注射泵(21)；所述外置低温加水重整器(5)的出口通过重整气气管(3)与所述发动机进气管(2)相连；所述重整气气管(3)上、并位于临近外置低温加水重整器(5)的出口处设有一热电偶(4)；其特征在于：所述发动机废气管(6)上设有第一废气阀(9)和第二废气阀(11)，所述第一废气管(9)位于发动机废气管的始端，所述第二废气阀(11)位于发动机废气管的末端；所述第一废气阀(9)上连接出有第一废气管旁路，所述第一废气管旁路与所述第一废气阀(9)连接、并缠绕过所述外置低温加水重整器(5)后连接至所述第一废气阀(9)和第二废气阀(11)之间的废气管的中间管段(10)上，所述第一废气管旁路上，在绕过所述外置低温加水重整器(5)的位置处设有一热电偶(8)；所述第二废气阀(11)上连接出有第二废气管旁路，所述第二废气管旁路与所述第二废气阀(11)连接、并缠绕过所述汽化罐(18)后连接至所述发动机废气管的末端，所述第二废气管旁路上，在绕过所述汽化罐(18)的位置处设有一热电偶(13)；通过将发动机废气管(6)缠绕经过所述外置低温加水重整器(5)和汽化罐(18)，实现发动机废气余热的充分利用；初始燃料由所述燃料注射泵(19)以匀速经燃料进样管(17)进入到汽化罐(18)中，此刻，水由水注射泵(21)同样以匀速经水进样管(20)进入到汽化罐(18)中，初始燃料与水在汽化罐(18)进行汽化，汽化后的燃料导入到所述外置低温加水重整器(5)中，与此同时，由所述空气瓶(16)提供的新鲜空气在气体流量计(15)调控的流量下经空气进气管(14)进入到所述外置低温加水重整器(5)中，在所述外置低温加水重整器(5)中，新鲜空气与汽化后的燃料与水的混合气进行低温重整；重整后的低温产物经过重整气气管(3)进入到发动机进气管(2)中，再次与新鲜空气混合形成均匀混合气导入到所述发动机气缸(1)中，并与缸内直喷的燃料混合燃烧实现混合气活性及浓度分层。