[发明专利]具有并联增压和可激活涡轮内燃发动机的操作方法及执行所述类型方法的内燃发动机

摘要

本申请涉及具有并联增压和可激活涡轮内燃发动机的操作方法及执行所述类型方法的内燃发动机。提供耦接到第一涡轮增压器和第二涡轮增压器的发动机的实施例。一个示例包括响应于第一条件，停用第一涡轮增压器的第一涡轮，并且通过第二涡轮增压器的操作满足增压需求；以及响应于停用第一涡轮，增加第一涡轮增压器的轴的轴承装置的压缩机侧端的压力。以此方式，从轴承装置的漏油可以减少。

主权项

一种操作增压内燃发动机的方法，所述内燃发动机具有至少两个汽缸并具有用于将增压空气供应到所述至少两个汽缸的进气系统，每个汽缸具有至少两个出气口用于排放排气，其中至少一个出气口为可激活出气口的形式，每个出气口邻接排气管线以经由排气排放系统排放排气，提供第一排气涡轮增压器和第二排气涡轮增压器，所述第一排气涡轮增压器包括设置在第一轴上的第一涡轮和第一压缩机，所述第一轴被可旋转地安装在油润滑的轴承装置中，所述第二排气涡轮增压器包括设置在第二轴上的第二涡轮和第二压缩机，所述第一压缩机和所述第二压缩机并联设置在进气系统中，所述第一压缩机设置在所述进气系统的第一进气管线中且所述第二压缩机设置在所述进气系统的第二进气管线中，且所述第一进气管线和所述第二进气管线于所述第一压缩机和所述第二压缩机下游合并以形成总进气管线，第一截止元件于所述第一压缩机的下游设置在所述第一进气管线中，所述至少两个汽缸的所述可激活出气口的相应的排气管线合并以形成耦接到第一总排气管线的第一排气歧管，所述第一总排气管线连接到所述第一排气涡轮增压器的所述第一涡轮，且所述至少两个汽缸的其他出气口的相应的排气管线合并以形成耦接到第二总排气管线的第二排气歧管，所述第二总排气管线连接到所述第二排气涡轮增压器的所述第二涡轮，该方法包括：从停用的第一涡轮和停用的出气口出发，使用至少一个辅助机构增加所述第一排气涡轮增压器的所述第一轴的所述轴承装置的压缩机侧端的压力。