[发明专利]用于保护发动机支柱的结构完整性的系统和方法有效
| 申请号： | 201710129910.3 | 申请日： | 2017-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN107187606B | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 罗伯特·S·赖特 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | B64D27/18 | 分类号： | B64D27/18;B64D27/20;B64D27/26;F02C9/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 陈鹏;瞿艺 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于保护发动机支柱的结构完整性的系统和方法，该系统可包括第一监控器、第二监控器以及通信地耦接至第一监控器和第二监控器的控制器。第一监控器可紧邻将涡轮发动机耦接至飞机的机体的发动机支柱安装。第二监控器可紧邻第一监控器安装。第一监控器和第二监控器每个可被构造成在涡轮发动机的运转期间当达到指示发动机外壳中的烧穿的触发温度时出故障。控制器可被构造成当第一监控器和第二监控器两者出故障时自动地降低涡轮发动机的运转参数。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 保护 发动机 支柱 结构 完整性 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于保护发动机支柱(200)的结构完整性的系统(300)，包括：第一监控器(302)，紧邻将涡轮发动机(118)耦接至飞机(100)的机体(102)的发动机支柱(200)安装；第二监控器(304)，紧邻所述第一监控器(302)安装，所述第一监控器(302)和所述第二监控器(304)每个被构造成在所述涡轮发动机(118)的运转期间当达到指示发动机外壳(152)中的烧穿的触发温度时出故障；以及控制器(360)，通信地耦接至所述第一监控器(302)和所述第二监控器(304)，所述控制器(360)被构造成当所述第一监控器(302)和所述第二监控器(304)两者出故障时自动地降低所述涡轮发动机(118)的运转参数(170)。
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