[发明专利]航空发动机实验器突加不平衡的加载装置

摘要

一种航空发动机实验器突加不平衡的加载装置，弹性夹具的两个夹持臂的一端均为与航空发动机实验器风扇盘固连的连接板，另一端为夹持端；夹持端端面为与模拟叶片夹持面配合的斜面。垫板固定在该航空发动机实验器风扇盘的盘面上，并使该垫板的一个侧表面与该叶根端的端面贴合。盖板的一端固定在该垫板的上表面，另一端盖在转配后的模拟叶片叶根表面的上方。本发明模拟了真实叶片的燕尾型榫槽。在飞脱时，用离心力的作用飞脱，无附加力，无外界的动力冲击，不会引入额外的动能，从而不会影响断裂叶片的飞行姿态和飞行轨迹，与真实情况较为接近，并且飞脱的不平衡量和平衡转速能够准确控制，并具有结构简单、成本低廉、可实施性强的特点。

主权项

1.一种航空发动机实验器突加不平衡的加载装置，其特征在于，包括盖板、垫板和弹性夹具，其中：所述弹性夹具包括两个夹持臂，各夹持臂的一端均为与航空发动机实验器风扇盘固连的连接板，另一端为夹持端；所述夹持端的端面为与模拟叶片夹持面配合的斜面；所述垫板固定在该航空发动机实验器风扇盘的盘面上，并使该垫板的一个侧表面与该模拟叶片的叶根端的端面贴合；所述盖板的一端固定在该垫板的上表面，并使该盖板的另一端盖在转配后的模拟叶片叶根表面的上方；所述弹性夹具中的两个夹持臂结构相同、方向相反；所述夹持端端面的斜面沿夹持臂的长度方向延伸，在该夹持端形成了尖角；在所述模拟叶片叶根处的两侧表面分别加工有“V”形的凹槽，该凹槽两侧的内表面形成了所述的夹持面；所述弹性夹具中的两个夹持臂的中部弯折，弯折的角度以满足该弹性夹具的安装即可；弯折后的夹持臂的夹持端垂直于所述模拟叶片的侧表面。