[发明专利]一种麦弗逊前独立悬架有效
| 申请号： | 201710120897.5 | 申请日： | 2017-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN106985626B | 公开（公告）日： | 2023-06-16 |
| 发明（设计）人： | 梁荣朝;尹华清;窦德海;任鑫;刘浪纯 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 范晓斌;薛峰 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种麦弗逊前独立悬架，包括减震器支架总成，与减震器支架总成通过连接支架相连接的转向节和与连接支架连接的下摆臂；所述连接支架具有第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔，第一轴孔和第二轴孔相对设置，第一紧固件穿过第一轴孔和第二轴孔以将转向节固定在连接支架处，以使得第一轴孔和第二轴孔的连线形成主销轴线，第二紧固件穿过第三轴孔以将下摆臂与连接支架可枢转地连接。本发明的转向节、连接支架两个部件设计为轴孔连接，可以改善转向操作力，转向回正性能以及增加制动稳定性等；本发明悬架的连接支架和下摆臂之间轴孔连接，解决了传统麦弗逊悬架改为实体主销麦弗逊前独立悬架后，对外运动的自由度过多的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 麦弗逊前 独立 悬架 | ||
【主权项】：
一种麦弗逊前独立悬架，包括：减震器支架总成；与所述减震器支架总成通过连接支架相连接的转向节；和与所述连接支架连接的下摆臂；其中，所述连接支架具有第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔，所述第一轴孔和所述第二轴孔相对设置，第一紧固件穿过所述第一轴孔和所述第二轴孔以将所述转向节固定在所述连接支架处，以使得所述第一轴孔和所述第二轴孔的连线形成主销轴线，第二紧固件穿过所述第三轴孔以将所述下摆臂与所述连接支架可枢转地连接。
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