[发明专利]驱动控制机构及驱动控制装置有效
| 申请号： | 201710107269.3 | 申请日： | 2017-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN107244318B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 铃木広行;井上航 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/00;B60W30/182 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 孙昌浩;李盛泉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供驱动控制机构及驱动控制装置。在从EV模式向HEV模式的切换中，提供能够兼顾动力传递带来的抖动的抑制与驱动力的维持的技术方案。所述驱动控制机构具备：马达，其与驱动轮连接；变速器，其与上述驱动轮连接；以及内燃机，其与上述变速器的输入轴连接，如果在上述马达的驱动力传递到上述驱动轮且上述内燃机的驱动力未传递到上述驱动轮的第一状态中，产生向上述马达和上述内燃机的驱动力传递到上述驱动轮的第二状态的转换要求，则上述变速器使变速比低于对应于要求驱动力的目标变速比，如果产生上述转换要求，上述马达使传递到上述驱动轮的驱动力增大。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 控制 机构 装置 | ||
【主权项】：
1.一种驱动控制机构，其特征在于，具备：马达，其与驱动轮连接；变速器，其与所述马达连接且具有输出轴；以及内燃机，其与所述变速器的输入轴连接；如果在所述马达的驱动力传递到所述驱动轮且所述内燃机的驱动力未传递到所述驱动轮的第一状态下，产生向所述马达和所述内燃机的驱动力传递到所述驱动轮的第二状态的转换要求，则所述变速器使变速比低于对应于要求驱动力的目标变速比，如果产生所述转换要求，则所述马达使传递到所述驱动轮的驱动力增大。
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