[发明专利]发动机的增压装置有效

专利信息
申请号: 201710072569.2 申请日: 2017-02-10
公开(公告)号: CN107084041B 公开(公告)日: 2019-07-16
发明(设计)人: 上刎庆幸;梅村润司;藤山智彰;波多间康司;三原诚 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: F02B37/00 分类号: F02B37/00;F02B37/18;F02B37/02
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 刘煜
地址: 日本国广岛县*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明旨在提供一种发动机的增压装置,该增压装置紧凑并能将废气顺利地引入涡轮涡旋部。涡轮(5a)具有:涡轮涡旋部(52),其与引入废气的涡轮引入路(51)相连并使废气旋转;涡轮叶轮(60),其以旋转轴(A)为中心进行旋转;涡轮引出路(53);废气门通路(70),其使废气绕过涡轮涡旋部(52)流动;以及废气门阀(73)。涡轮引入路(51)具有形成为下游侧缩窄的喉部(512),废气门通路(70)从该喉部(512)分支出来。
搜索关键词: 发动机 增压 装置
【主权项】:
1.一种增压装置,其为包括涡轮的、发动机的增压装置,其特征在于:所述涡轮具有:涡轮引入路,其引入从所述发动机的各气缸中排出的废气;涡轮涡旋部,其与所述涡轮引入路的下游侧相连并使废气旋转;涡轮叶轮,其收纳在所述涡轮涡旋部中,该涡轮叶轮在废气的作用下以旋转轴为中心进行旋转;涡轮引出路,其与所述涡轮涡旋部连通,从该涡轮涡旋部排出的废气流入该涡轮引出路;废气门通路,其从所述涡轮引入路分支出来并与所述涡轮引出路连通,所述废气门通路使废气绕过所述涡轮涡旋部流动;以及废气门阀,其按照所述发动机的工作状态使所述废气门通路的流路开放、封闭,所述涡轮引入路具有:废气集合部,其布置在上游侧,供废气集合起来;以及喉部,其与所述废气集合部相连且形成为下游侧缩窄,所述废气门通路从所述喉部分支出来,所述涡轮引入路进一步具有连接在所述喉部与所述涡轮涡旋部的入口之间的、流路截面积近似恒定的笔直部。
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