[发明专利]针阀运动速度可控的共轨喷油器有效
申请号: | 201710056172.4 | 申请日: | 2017-01-25 |
公开(公告)号: | CN106837640B | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 王凌云;俞建达;黄见;蔡珍辉;赵华伟 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M55/00 | 分类号: | F02M55/00;F02M61/10;F02M61/16 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;屠志力 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供一种针阀运动速度可控的共轨喷油器,包括:电磁阀、阀紧座、衔铁、衔铁杆、控制阀、喷油器体、衔铁复位弹簧、衔铁杆复位弹簧、针阀复位弹簧、针阀体、针阀;本发明采用一进二出三个节流孔的方式组成液力系统,两个出油节流孔为串联连接也可为一个出油节流孔单独工作,由此,当两个出油节流孔为串联连接,液力伺服机构的控制腔压力下降较为缓慢,最终使喷油器的针阀上升速度较慢;当第一出油节流孔单独工作时,控制腔的压力迅速下降,针阀上升速度加快。 | ||
搜索关键词: | 运动 速度 可控 喷油器 | ||
【主权项】:
1.一种针阀运动速度可控的共轨喷油器,包括:电磁阀(1)、阀紧座(19)、衔铁(14)、衔铁杆(22)、控制阀(6)、喷油器体(7)、衔铁复位弹簧(3)、衔铁杆复位弹簧(18)、针阀复位弹簧(11)、针阀体(17)、针阀(15);电磁阀(1)固定在喷油器体(7)上端;针阀体(17)固定在喷油器体(7)下端;电磁阀(1)内部安装了两个弹簧,分别是衔铁复位弹簧(3)、衔铁杆复位弹簧(18);阀紧座(19)与喷油器体(7)相连并产生轴向压紧力,使阀紧座(19)下方的控制阀(6)的底面和喷油器体(7)上密封面(29)能够对高压燃油进行密封;其特征在于,阀紧座(19)位于电磁阀(1)下方;衔铁(14)导向段(27)装配在阀紧座(19)中孔中,衔铁杆(22)装配在衔铁(14)导向段(27)中孔中,阀紧座(19)中孔与衔铁导向段(27)外圆、衔铁杆(22)外圆与衔铁导向段(27)中孔均为偶件关系;衔铁复位弹簧(3)下端和衔铁(14)上端相抵,衔铁杆复位弹簧(18)下端和衔铁杆(22)上端相抵;电磁阀(1)的吸力能够克服衔铁复位弹簧(3)的预紧力,但小于衔铁复位弹簧(3)、衔铁杆复位弹簧(18)所施加的预紧力总和时,仅衔铁(14)抬起;电磁阀(1)的吸力能克服衔铁复位弹簧(3)、衔铁杆复位弹簧(18)所施加的预紧力总和时,衔铁(14)通过衔铁杆(22)顶部突出部(28)带动衔铁杆(22)一起抬起;控制阀(6)顶部中间设有连通燃油低压端的低压油路(33),并通过复位位置的衔铁杆(22)底部密封;在控制阀(6)中间低压油路(33)一侧设纵向的减压孔(31),减压孔(31)上端通过复位位置的衔铁导向段(27)底部密封,减压孔(31)下端通过第一出油节流孔(30)连通喷油器体中间顶部的喷油器控制腔(37);减压孔(31)上端外侧的阀紧座(19)底部设连接燃油低压端的第二出油节流孔(32);控制阀(6)中还设有连接燃油高压端的进油节流孔(34);进油节流孔(34)通过控制阀(6)体内设置的连接油道(35)连通喷油器控制腔(37);针阀(15)装配在喷油器体(7)和针阀体(17)中,针阀(15)顶端的上方为喷油器控制腔(37);针阀(15)上下运动控制其头部与针阀体头部的密封锥面(44)处的密封和开启。
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