[发明专利]甲醇-柴油双燃料发动机控制系统和方法

摘要

本发明公开了一种甲醇‑柴油双燃料发动机控制系统和方法。由一个ECU同时完成甲醇和柴油喷射的精确控制。采用Elman神经网络在线预测曲轴信号脉宽，根据预测脉宽与输出转矩确定双燃料模式下甲醇喷射停缸控制的停缸个数与对应的缸号，能够实现双燃料运行模式时甲醇喷射的随机停缸。双燃料模式时根据发动机实时工作状态，动态计算掺烧比，选择喷醇策略，实现甲醇和柴油多点喷射，保证双燃料发动机平稳高效运行。

主权项

1.一种甲醇‑柴油双燃料发动机控制系统，其特征在于：该系统包括曲轴传感器、凸轮轴传感器、油门位置传感器、冷却液温度传感器、控制器、柴油喷油器以及甲醇喷射器，所述控制器包括单片机控制单元以及与单片机控制单元相连的信号采集处理电路、柴油喷油器驱动电路和甲醇喷射器控制电路，曲轴传感器、凸轮轴传感器、油门位置传感器以及冷却液温度传感器分别与信号采集处理电路相连，柴油喷油器与柴油喷油器驱动电路相连，甲醇喷射器与甲醇喷射器控制电路相连；所述单片机控制单元包括用于进行发动机工况判断的模块、用于在对应工况下进行发动机双燃料模式运行和纯柴油模式运行切换控制的模块、用于双燃料模式运行下计算甲醇掺烧比的模块以及用于在双燃料模式运行时进行部分气缸停止甲醇喷射的停缸控制模块；所述停缸控制模块包括输出转矩富裕量计算模块、停缸数计算模块以及停缸优先级计算模块，输出转矩富裕量计算模块计算当前工作循环输出转矩在扣除满足负荷需求部分后的剩余部分，停缸数计算模块根据单个气缸停止甲醇喷射导致的输出转矩减少的部分以及所述剩余部分计算下一个工作循环可以停止甲醇喷射的气缸数目，停缸优先级计算模块则根据当前工作循环各个气缸对应的曲轴信号脉宽对对应气缸在下一个工作循环的停止甲醇喷射优先级进行排序，脉宽越小则优先级越高。