[发明专利]采用三维坐标计算肋位、半宽和高度进行船舶合拢的方法

摘要

本发明涉及造船技术领域，具体是一种采用三维坐标计算肋位、半宽和高度进行船舶合拢的方法。解决了现有的测量方法精度低、费时、费力、误差累积大的问题，具体步骤如下：1）坐标系统建立；2）仪器自由设站；3）分段合拢；4）漂浮定位；5）船舶主尺度测量，本发明的测量方法精度高、省时、省力、没有误差累计，所测量的数据可以充分直观的反映船舶建造的姿态，从而严格测量控制船体的主尺度和船体的直线度。

主权项

1.一种采用三维坐标计算肋位、半宽和高度进行合拢的方法，其特征在于：具体步骤如下：1）坐标系统建立；根据船坞/船台建立船舶艉轴坐标系统，通过船坞/船台两边每隔30m布设一对控制点，采用检定合格全站仪进行外业观测，测量数据通过蓝牙连接全站仪自动记录在船坞/船台艉轴坐标系统建立软件中；2）仪器自由设站；在未知点设站，要对全站仪自由测量坐标系统与数字化船坞坐标系统之间的转换，首先对两个或者两个以上船坞控制点测量其全站仪自由三维坐标，根据点号自动匹配计算未知点的坐标转换参数，所需求的转换参数求出后，即可求解任意点的数字化船坞坐标系统下的三维坐标；3）分段合拢；a）肋位和半宽计算坐标；b）肋位反算；c）船舶分段合拢；将船舶分段主要点位采用三维设计软件导出，导出的三维坐标直接导入至数字化船坞/船台中；仪器架设于船坞/船台中任意位置，采用第2步的“仪器自由设站” 模块，将仪器置身于数字化船坞/船台中；根据分段的肋位和半宽可计算相应的三维坐标，通过对分段上主要点位的测量，分析出设计肋位与实测肋位之差、设计半宽与实测半宽之差以及点位的三维坐标之差，依据这些信息对分段进行调整，调整到位后即可封焊，分段合拢结束；将实测数据保存后通过数字化船坞/船台软件中的船体分析测量点与设计点的三维偏差值，根据偏差值可分析出船体的建造质量；4）漂浮定位；首先在整船或半船的中心部位贴上标志靶，在数字化船坞/船台软件中改变艉轴参数，采用第2步中的“仪器自由设站”模块在数字化船坞/船台上建立测站，然后用全站仪瞄准船体上贴的反射片或棱镜，通过数字化船坞/船台系统测量其坐标即可；根据坐标偏差值就可定位船体位置；5）船舶主尺度测量，采用数字化船坞/船台系统“仪器自由设站”建立测站后，直接测量点位即可。