[发明专利]一种前轮前束调节方法及装置及转向横拉杆在审
| 申请号： | 201710004611.7 | 申请日： | 2017-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN106627757A | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 张杰;徐铄;陆海波 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20;B62D17/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种前轮前束调节方法及装置及转向横拉杆，其中转向横拉杆包括步进电机、壳体、蜗杆和伸缩杆，步进电机带动蜗杆转动，蜗杆带动与之配合的伸缩杆沿着蜗杆的轴线方向平动从而实现转向横拉杆的长度变化，使转向横拉杆能够根据检测结果的需要伸缩对应的长度，实现对车辆前轮前束的调节。本方案提供的装置通过数据处理器控制步进电机的工作，进而实现转向横拉杆伸缩长度的调节，相对于现有技术中通过人工调节方式，不需要设置地沟或者举升机，从而在一定程度上降低了汽车前轮前束校正的局限性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 前轮 调节 方法 装置 转向 拉杆 | ||
【主权项】：
一种转向横拉杆，其特征在于，包括：步进电机(1)，所述步进电机(1)与数据处理器通信连接；壳体(2)，所述步进电机(1)固定在所述壳体(2)的外壁上；设置在所述壳体(2)内的蜗杆(3)，所述蜗杆(3)上设置有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)与所述步进电机(1)上的第二齿轮(5)啮合，所述蜗杆(3)的一端与所述车辆的前减震器通过第一衬套(31)连接；位于所述壳体(2)内且套设在所述蜗杆(3)另一端的伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)内设置有与所述蜗杆(3)配合的孔，所述孔的内壁设置有与所述蜗杆(3)的螺旋齿配合的螺旋槽，所述伸缩杆(6)上设置有防转限位部(61)，所述伸缩杆(6)与所述车辆的前减震器通过第二衬套(62)连接。
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