[发明专利]用于包括差速器的车辆轮轴的组件

摘要

本发明涉及一种被设计成安装在车辆的轮轴的端部部分处的组件，该轮轴包括容纳差速器和两个驱动轴(11)的差速器载架壳体，每个驱动轴具有连接到差速器的一个端部和能够连接到车辆的车轮的第二端部。该组件具有对应于在安装位置中的轮轴轴线的轴线(31)，并包括：盖(32)，其被设计成安装在轮轴的端部部分处并被紧固到轮毂；止挡件(50)，其被紧固到盖(32)，以在安装位置中面向并接触驱动轴(11)的一个端面(13、13′)，止挡件(50)在轴向方向上能够弹性压缩。止挡件(50)包括：第一部分(51)，其具有第一横截面S1，该第一部分的尺寸被确定成吸收驱动轴(11)的压缩轴向移动；第二部分(53)，其具有小于第一横截面S1的第二横截面S2，该第二部分被设计成提供与驱动轴端面的大致点接触。

主权项

1.一种被设计成安装在车辆(1)的轮轴(6)的端部部分处的组件，所述轮轴(6)包括差速器载架壳体(20)，所述差速器载架壳体(20)容纳差速器、两个驱动轴(11)和两个轮毂，其中每个驱动轴具有被连接到所述差速器的一个端部和能够经由轮毂被连接到所述车辆(1)的至少一个车轮(8)的第二端部，所述组件(30)具有轴线(31)，所述轴线(31)对应于在安装位置中的轮轴轴线，所述组件(30)包括：‑盖(32)，所述盖(32)被设计成安装在所述轮轴(6)的所述端部部分处；‑止挡件(50)，所述止挡件(50)被紧固到所述盖(32)，以便在所述安装位置中面向驱动轴(11)的一个端面(13、13′)，所述止挡件(50)在所述盖(32)和所述驱动轴的端部之间或者在所述盖(32)和能够被设置在所述轮轴(6)中的中间件(15)之间在轴向方向上能够弹性压缩；其中，当设置有所述中间件(15)时，所述中间件(15)被连接到所述驱动轴的端部并且被轴向定位在所述驱动轴的端面(13、13′)和所述止挡件(50)之间，其特征在于，所述止挡件(50)包括：‑第一部分(51)，所述第一部分(51)具有第一横截面S1，所述第一部分的尺寸被确定成吸收所述驱动轴(11)的压缩轴向移动；‑第二部分(53)，所述第二部分(53)具有小于所述第一横截面S1的第二横截面S2，所述第二部分被设计成提供与所述驱动轴的端面或所述中间件(15)的大致点接触。