[发明专利]线圈温度估计方法有效
| 申请号： | 201680086266.X | 申请日： | 2016-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN109313086B | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 伊什特万·绍尔马什 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
| 主分类号： | G01K7/42 | 分类号： | G01K7/42;B62D5/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 杜诚;刘敏 |
| 地址： | 列支敦*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种估计系统重启后损失的温度增量(T |
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| 搜索关键词： | 线圈 温度 估计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种估计系统重启后损失的温度增量(TLostIncrement)的方法，其用于具有电源箱(100)的机动车的电动转向设备(1)中的马达线圈温度估计，所述电源箱(100)包括具有温度传感器(16)的ECU(10)以及电机(7)，其特征在于所述方法包括步骤：a)存储马达线圈的给定电阻曲线(14)；b)存储ECU的测量电阻曲线(15)；c)在特殊测量脉冲期间测量需求电压矢量(Ud，d)、基于需求电流矢量(Id，d)和电池电压(Ubat)的电流反馈值Id，fb；d)根据步骤c)中测量的参数确定电源箱电阻(Rpowerpack)；e)利用温度传感器(16)测量ECU的温度(TECU)；f)根据步骤e)中测量的温度以及所存储的ECU的电阻曲线(15)，确定ECU的电阻(RECU)；g)从确定的电源箱电阻(Rpowerpack)中减去ECU的电阻(RECU)；h)根据步骤g)中获得的值和所存储的马达线圈的电阻曲线(14)确定马达线圈的温度(Tmotorcoil)；以及i)通过从确定的马达线圈的温度(Tmotorcoil)中减去测量的ECU的温度(TECU)来获得损失的温度增量(TLostIncrement)。
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