[发明专利]汽车的运行方法以及汽车有效
| 申请号： | 201680058128.0 | 申请日： | 2016-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN108136937B | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | J·施密特;M·霍萨克;H·贝勒姆 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | B60N2/02 | 分类号： | B60N2/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车运行方法，所述汽车能够在自动化驾驶模式中运行，在所述自动化驾驶模式中，借助计算装置(19)来自动化驾驶所述汽车，所述汽车具有至少一个第一组件(10)以及至少一个分配给所述第一组件(10)的马达(18)，借助所述马达，所述第一组件(10)能够相对于所述汽车的至少一个第二组件(12)由所述汽车的驾驶员移至不同方位，所述方法包括以下步骤：·‑接收用于激活所述自动化驾驶模式的至少一个输入(步骤S1)，·‑确定所述第一组件(10)的当前方位(步骤S2)，以及·‑根据所接收的输入和所确定的当前方位规定包括所确定的当前方位的调节范围(步骤S3)，在所述调节范围内，允许所述第一组件(10)的由所述驾驶员通过所述马达(18)所实现的相对于所述第二组件(12)的运动。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 运行 方法 以及 | ||
【主权项】：
一种汽车运行方法，所述汽车能够在自动化驾驶模式中运行，在所述自动化驾驶模式中，借助计算装置(19)来自动化驾驶所述汽车，所述汽车具有至少一个第一组件(10)以及至少一个分配给所述第一组件(10)的马达(18)，借助所述马达，所述第一组件(10)能够相对于所述汽车的至少一个第二组件(12)由所述汽车的驾驶员移至不同方位，所述方法包括以下步骤：‑接收用于激活所述自动化驾驶模式的至少一个输入(步骤S1)，‑确定所述第一组件(10)的当前方位(步骤S2)，以及‑根据所接收的输入和所确定的当前方位：规定包括所确定的当前方位的调节范围(步骤S3)，在所述调节范围内，允许所述第一组件(10)的由所述驾驶员通过所述马达(18)所实现的相对于所述第二组件(12)的运动。
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