[发明专利]带涡轮增压器发动机的控制装置在审
| 申请号： | 201680055070.4 | 申请日： | 2016-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN108026847A | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 氏原健幸;椎叶裕明;菅俊也 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D23/02 | 分类号： | F02D23/02;B60W10/06;B60W30/045;F02D23/00;F02D43/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 夏斌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供带涡轮增压器发动机的控制装置，在具有涡轮增压器的发动机中，能够抑制加速响应的恶化，并且将发动机控制为准确地实现驾驶员所意图的车辆举动。带涡轮增压器发动机的控制装置具有：基本目标扭矩决定部(61)，基于包括油门踏板的操作在内的车辆的运转状态来决定基本目标扭矩；扭矩降低量决定部(63)，基于油门踏板的操作以外的车辆的运转状态来决定扭矩降低量；最终目标扭矩决定部(65)，基于基本目标扭矩以及扭矩降低量来决定最终目标扭矩；以及发动机控制部(69)，将发动机控制为输出最终目标扭矩，并且基于最终目标扭矩对涡轮增压器进行控制，发动机控制部(69)限制根据与扭矩降低量的变化相对应的最终目标扭矩的变化的涡轮增压器(5)的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种带涡轮增压器发动机的控制装置，基于车辆的运转状态对具有涡轮增压器的发动机进行控制，其特征在于，具有：基本目标扭矩决定单元，基于包括油门踏板的操作在内的车辆的运转状态来决定基本目标扭矩；扭矩降低量决定单元，基于上述油门踏板的操作以外的车辆的运转状态来决定扭矩降低量；最终目标扭矩决定单元，基于上述基本目标扭矩以及上述扭矩降低量来决定最终目标扭矩；发动机控制单元，将上述发动机控制为输出上述最终目标扭矩；以及涡轮增压器控制单元，基于上述最终目标扭矩对上述涡轮增压器进行控制，上述涡轮增压器控制单元对根据与上述扭矩降低量的变化相对应的上述最终目标扭矩的变化的上述涡轮增压器的控制进行限制。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马自达汽车株式会社，未经马自达汽车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201680055070.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
