[发明专利]用于车辆的双离合变速器有效
| 申请号： | 201680053970.5 | 申请日： | 2016-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN108027022B | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 鲍里斯·谢列布连尼科夫 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/00 | 分类号： | F16H3/00;F16H3/093 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的双离合变速器，其带有两个离合器(K1、K2)，离合器的输入侧与驱动轴(AN)连接以及离合器的输出侧分别与两个和主轴轴线(10)同轴布置的变速器输入轴(W1、W2)之一连接，两个变速器输入轴分别配属有分变速器，该双离合变速器还带有两个副轴(W3、W4)，并且还带有多个能切换的直齿轮传动对(a、b、c、d、e、f、g、h)，多个换挡元件(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7)配属于这些直齿轮传动对，因而能实现至少九个前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8、9)，以及该双离合变速器还带有与驱动轴(AN)轴线错开的从动轴(AB)，其中，直齿轮传动对(a、b、c、d、e、f、g、h)形成了六个齿轮平面，以及为了实现九个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8、9)而设置有七个换挡元件(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7)，其中，变速器输入轴(W1、W2)之一具有所配属的第一直齿轮传动对(a)的固定齿轮(Z1、Z1')，其中，副轴(W3、W4)具有所配属的直齿轮传动对(a、b、c、d、e、f、g、h)的固定齿轮(Z2、Z2'、Z4、Z4'、Z7、Z7'、Z9、Z9'、Z12、Z12'、Z13、Z13')，以及其中，从动轴(AB)具有所配属的直齿轮传动对(b、c、g、h)的空套齿轮(Z3、Z3'、Z5、Z5'、Z10、Z10'、Z14、Z14')。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 离合 变速器 | ||
【主权项】：
1.用于车辆的双离合变速器，所述双离合变速器带有两个离合器(K1、K2)，所述两个离合器的输入侧与驱动轴(AN)连接并且所述两个离合器的输出侧分别与两个和主轴轴线(10)同轴布置的变速器输入轴(W1、W2)之一连接，两个变速器输入轴分别配属有分变速器，所述双离合变速器还带有两个副轴(W3、W4)，并且还带有多个能切换的直齿轮传动对(a、b、c、d、e、f、g、h)，多个换挡元件(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7)配属于所述直齿轮传动对，因而能实现至少九个前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8、9)，并且所述双离合变速器还带有与驱动轴(AN)轴线错开的从动轴(AB)，其特征在于，所述直齿轮传动对(a、b、c、d、e、f、g、h)形成六个齿轮平面，以及为了实现九个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8、9)而设置有七个换挡元件(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7)，其中，所述变速器输入轴(W1、W2)之一具有所配属的第一直齿轮传动对(a)的固定齿轮(Z1、Z1')，其中，所述副轴(W3、W4)具有所配属的直齿轮传动对(a、b、c、d、e、f、g、h)的固定齿轮(Z2、Z2'、Z4、Z4'、Z7、Z7'、Z9、Z9'、Z12、Z12'、Z13、Z13')，并且其中，所述从动轴(AB)具有所配属的直齿轮传动对(b、c、g、h)的空套齿轮(Z3、Z3'、Z5、Z5'、Z10、Z10'、Z14、Z14')。
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