[发明专利]用于处理车辆驾驶室用的空气的系统和方法在审
申请号: | 201680053148.9 | 申请日: | 2016-08-02 |
公开(公告)号: | CN108025618A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | C·福德里;P·波特兰德 | 申请(专利权)人: | 爱科国际有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/26;B60H3/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 谭冀 |
地址: | 瑞士莱茵瀑*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 描述了用于车辆驾驶室用的空气的臭氧处理的方法和系统。该系统监测经处理的空气中的臭氧水平,并且如果检测到的臭氧水平超过阈值水平,则该系统被布置成对该经处理的空气执行进一步处理。这样的进一步处理可以包括调整该系统中的空气的流量,使该经处理的空气再循环通过空气过滤器以从该经处理的空气中除去臭氧;向该经处理的空气提供减少臭氧的物质以降低该经处理的空气中的臭氧水平,和/或将至少一部分该经处理的空气排出到环境中。 | ||
搜索关键词: | 用于 处理 车辆 驾驶室 空气 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种处理车辆驾驶室用的空气的方法,所述方法包括以下步骤:提供用于车辆驾驶室的进气的供应;向所述进气供应臭氧以提供经处理的空气;以及确定所述经处理的空气中的臭氧水平,其中如果所确定的臭氧水平低于臭氧的第一阈值水平,则将所述经处理的空气供应至车辆驾驶室,或者如果所确定的臭氧水平高于臭氧的第一阈值水平,则对该经处理的空气进行进一步处理操作,其特征在于,该进一步处理操作包括将所确定的臭氧水平与臭氧的较高第二阈值水平和臭氧的较低第二阈值水平进行比较的步骤,该较低第二阈值水平小于该较高第二阈值水平,其中:当所确定的臭氧水平大于该较低第二阈值水平且小于该较高第二阈值水平时,执行第一处理操作,并且当所确定的臭氧水平大于该较高第二阈值水平时,执行第二次处理操作。
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