[发明专利]用于释放副车架的前区段的副车架方法和布置有效
| 申请号： | 201680028565.8 | 申请日： | 2016-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN107635857B | 公开（公告）日： | 2020-09-25 |
| 发明（设计）人： | 汤姆·斯图达特;丹·亚当森 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;陈智勇 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了车辆中的副车架布置中的副车架和方法，其中所述副车架布置包括：副车架、车身构件以及第一附接承窝和第二附接承窝。每个附接承窝适于承载紧固装置，所述紧固装置布置在每个附接承窝的贯穿孔径中并且适于将所述副车架紧固到所述车身构件。所述紧固装置适于紧固所述副车架的前区段，第一附接承窝和第二附接承窝各自包括弱化部，所述弱化部布置成与正面碰撞期间的车辆变形方向分开一定角度，并且所述弱化部适于在所述车辆变形的情况下坍陷以释放所述副车架。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 释放 车架 区段 方法 布置 | ||
【主权项】：
一种车辆中的副车架布置(1)，其中所述副车架布置(1)包括副车架(2)、车身构件(3)以及第一(33a)附接承窝和第二(33b)附接承窝，每个附接承窝(33a、33b)适于承载紧固装置(4b)，所述紧固装置(4b)适于将所述副车架(2)紧固到所述车身构件(3)，其中‑所述紧固装置(4b)适于紧固所述副车架(2)的前区段(31)，‑所述第一(33a)附接承窝和所述第二(33b)附接承窝各自包括被布置成与所述车辆的行进方向(91)分开一定角度的弱化部(42)，并且‑所述弱化部(42)适于在所述车辆变形的情况下坍陷以释放所述副车架(2)。其特征在于，当从上方观看时，所述弱化部(42)中的至少一个布置成基本上垂直于所述车辆的所述行进方向(91)的角度，使得所述至少一个弱化部(42)适于在所述车身构件(3)在碰撞期间在基本上垂直于所述车辆的所述行进方向(91)的向外方向上变形时释放所述副车架(2)。
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