[实用新型]散热型铁路闸瓦有效
申请号: | 201621486907.4 | 申请日: | 2016-12-31 |
公开(公告)号: | CN206530624U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 薛贯鲁 | 申请(专利权)人: | 济宁市技师学院 |
主分类号: | F16D65/04 | 分类号: | F16D65/04;F16D65/78 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司37108 | 代理人: | 孟凡强 |
地址: | 272000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型提供一种散热型铁路闸瓦,涉及闸瓦技术领域,包括闸瓦本体,闸瓦本体包括用于对车辆踏面施加压力的摩擦面、左侧面和上表面,摩擦面分别与左侧面和上表面相邻,还包括第一散热孔、第二散热孔和第三散热孔,第二散热孔从上表面通往下表面,第三散热孔从左侧面中心通往右侧面中心;第一散热孔和第三散热孔孔径相同且从摩擦面通往第三散热孔;第二散热孔与第三散热孔相通;本实用新型结构简单,能有效地降低铁路闸瓦工作时产生的高温。 | ||
搜索关键词: | 散热 铁路 闸瓦 | ||
【主权项】:
散热型铁路闸瓦,包括闸瓦本体(1),闸瓦本体(1)包括用于对车辆踏面施加压力的摩擦面(11)、左侧面(12)和上表面(13),摩擦面(11)分别与左侧面(12)和上表面(13)相邻,其特征在于:还包括第一散热孔(2)、第二散热孔(3)和第三散热孔(4),所述第二散热孔(3)从上表面(13)通往下表面,所述第三散热孔(4)从左侧面(12)中心通往右侧面中心;所述第一散热孔(2)和第三散热孔(3)孔径相同且从摩擦面(11)通往第三散热孔(4);所述第二散热孔(3)与第三散热孔(4)相通。
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