[实用新型]一种汽车悬置减震装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车悬置减震装置，包括上悬架，上悬架上固定安装有紧固螺栓，紧固螺栓的底部固定连接在下悬架的顶部，上悬架与下悬架之间通过加强杆固定连接，下悬架的底部固定连接有连柱，连柱的一端插接在底盘内，底盘内的连柱的一端贯穿底盘的底部并卡接在加固板内。本实用新型通过设置减震杆、套筒和第二减震簧，当汽车行驶在比较颠簸的路面时，底盘会受到震动，震动会迅速通过连柱传递到下悬架上，从而使减震杆下压，由于减震块底部设置有第一减震簧，因此减震杆上的震动通过第一减震簧吸收了，震动的同时，缓冲杆同样会下压，从而压缩第二减震簧，通过第二减震簧对缓冲杆上的震动进行吸收，从而达到了双重的减震效果。

主权项

一种汽车悬置减震装置，包括上悬架（1），所述上悬架（1）上固定安装有紧固螺栓（2），所述紧固螺栓（2）的底部固定连接在下悬架（3）的顶部，所述上悬架（1）与下悬架（3）之间通过加强杆（4）固定连接，其特征在于：所述下悬架（3）的底部固定连接有连柱（5），所述连柱（5）的一端插接在底盘（6）内，所述底盘（6）内的连柱（5）的一端贯穿底盘（6）的底部并卡接在加固板（7）内，所述下悬架（3）底部的中央固定安装有减震杆（8），所述底盘（6）内焊接有塑胶块（9），所述减震杆（8）的一端延伸至塑胶块（9）内的凹槽（10）内，所述凹槽（10）内壁的底部固定连接有第一减震簧（11），所述第一减震簧（11）的顶部固定连接有减震块（12），所述下悬架（3）底部的两侧均固定安装有缓冲杆（13），所述缓冲杆（13）的底部活动套接在套筒（14）内，所述套筒（14）的底部插接在底盘（6）内的固定板（16）上，所述套筒（14）内壁的底部固定连接有第二减震簧（15）。