[实用新型]一种轮胎胎压无线监测装置有效
| 申请号： | 201621381092.3 | 申请日： | 2016-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN206264716U | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 贺庆;杜东 | 申请（专利权）人： | 天津梦佳智创科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/04 | 分类号： | B60C23/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新区高新区华苑产业区工华道壹号D座2门11*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轮胎胎压无线监测装置，包括触发接收器、第一轮胎和第二轮胎，第一轮胎和第二轮胎的结构相同，所述第一轮胎和第二轮胎的内壁顶端安装有125K激活电感和胎压监测传感器，所述125K激活电感上设有线圈轴线，所述第一轮胎和第二轮胎的内部均设有钢丝带束层，所述第一轮胎和第二轮胎并排安装在车辆的车轮部位，在车辆的底部设有触发接收器，所述触发接收器包括125K激活器、PCB板、处理器、时钟、UHF芯片、CAN接口、电源防护滤波、电源和Uart0接口，所述磁铁上设有天线线圈。本实用新型采用125K激活器，有利于成本的降低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮胎 无线 监测 装置 | ||
【主权项】：
一种轮胎胎压无线监测装置，包括触发接收器、第一轮胎(1)和第二轮胎(2)，第一轮胎(1)和第二轮胎(2)的结构相同，其特征在于，所述第一轮胎(1)和第二轮胎(2)的内壁顶端安装有125K激活电感(3)和胎压监测传感器，所述125K激活电感(3)上设有线圈轴线(5)，所述第一轮胎(1)和第二轮胎(2)的内部均设有钢丝带束层(4)，所述第一轮胎(1)和第二轮胎(2)并排安装在车辆的车轮部位，在车辆的底部设有触发接收器，所述触发接收器包括125K激活器(8)、PCB板、处理器、时钟、UHF芯片、CAN接口、电源防护滤波、电源和Uart0接口，所述125激活器(8)上设有预值金属板(9)，所述预值金属板(9)的下方设有磁铁(6)，所述磁铁(6)上设有天线线圈(7)，所述PCB板上设有处理器、时钟、UHF芯片、CAN接口、电源防护滤波和Uart0接口。
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- 本发明公开了一种外置式胎压监测器，包括壳体，壳体内依次叠置有电路板组件、电池以及天线，电路板组件包括电路板及传导件。壳体的端部具有绝缘性能，天线嵌置在端部内，并于天线与电池之间形成一层隔离层，天线通过隔离层与电池绝缘；天线延伸出连接端，天线的连接端穿过电路板并与传导件电接触。本发明的胎压监测器，其天线嵌置于壳体的端部内，天线与电池相互绝缘，无需再额外设置隔离支架，有利于减小胎压监测器的重量和体积，轮胎在高速旋转时，其受到的离心力以及风阻均较小，提高了轮胎压力监测传感器在使用过程中的稳定性。同时，本发明中的天线连接端通过与传导件的接触实现与电路板组件的电连接，无需焊接，提高了生产效率。
- 一种胎压数据更新方法、装置及介质-201910547391.1
- 黄琛;黄萍萍 - 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
- 2019-06-24 - 2019-09-27 - B60C23/04
- 本申请公开了一种胎压数据更新方法、装置及介质，所述方法包括：实时获取车辆的胎压数据；对所述实时胎压数据进行循环冗余校验；当存在两份实时胎压数据的循环冗余校验结果为合格时，对所述两份实时胎压数据进行比对处理；当两份实时轮胎数据的比对结果未超出预设偏差阈值时，将两份实时轮胎数据中最新的实时胎压数据更新到显示仪表；实施本申请可以通过对接收模块增加数据包间的二次校验策略，使在特殊干扰情况下出现传感器发送异常数据或接收端错误解析时，避免将受干扰的异常胎压数据更新到车辆仪表的情况，避免误报警情况的发生。
- 记录操作员和周围视场的视频-201780066337.4
- 大卫·乔纳森·朱利安;桑迪普·潘地亚;亚当·大卫·卡恩;迈克尔·坎波斯;阿夫涅什·阿格拉沃尔;文卡塔·斯雷坎塔·雷迪·安纳佩雷迪;兰斯·史蒂文·赫瑟林顿;特耶斯瓦拉·拉奥·古德诺;苏雷什·巴布·亚尼亚马拉;阿伦·维里帕兰比尔 - 奈特雷代恩股份有限公司
- 2017-08-25 - 2019-09-27 - B60C23/04
- 提供了用于记录车辆中的驾驶员和驾驶员的周围视场的视频的系统和方法。所述系统包括耦合到车辆挡风玻璃的可拆卸主体。所述系统还包括耦合到所述可拆卸主体的三个或更多个摄像机。三个或更多个摄像机被配置为从可拆卸主体捕获周围视图。响应于可拆卸车身耦合到车辆的挡风玻璃，三个或更多个摄像机中的一个面向车辆的驾驶员座位。视频可以由系统、云或其组合来处理。
- 专利分类
