[实用新型]汽车减振器液压冲击试验装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车减振器液压冲击试验装置，包括底座，底座的底部四角分别设有底部螺杆，底部螺杆底端设有万向轮，底部螺杆上螺纹连接有环形盘，环形盘外圆周处设有底部筒体，底座上设有底部液压缸，底部液压缸的活塞杆顶端设有底部固定座，底部固定座正上方设有顶部液压缸，顶部液压缸分别通过左固定杆及右固定杆与底座固定连接，顶部液压缸的活塞杆底端设有顶部固定座，左固定杆及右固定杆的外部套设有透明罩体，透明罩体左方设有左挡杆，右方设有右挡杆。通过采用上述结构，本实用新型能够灵活地对不同尺寸的减振器进行冲击试验，同时还保证了试验现场的安全。

主权项

一种汽车减振器液压冲击试验装置，包括底座，其特征在于：在所述底座的底部四角分别设有竖直向下延伸的底部螺杆，在所述底部螺杆的底端设有万向轮，在所述底部螺杆上还螺纹连接有环形盘，在所述环形盘的外圆周处还设有竖直向下延伸的底部筒体；在所述底座上设有底部液压缸，所述底部液压缸的活塞杆竖直向上延伸，并且在所述底部液压缸的活塞杆的顶端还设有底部固定座，在所述底部固定座的正上方还设有顶部液压缸，所述顶部液压缸分别通过左固定杆及右固定杆与所述底座固定连接，且所述顶部液压缸的活塞杆竖直向下延伸，并且在所述顶部液压缸的活塞杆的底端还设有顶部固定座；在所述左固定杆及右固定杆的外部还套设有底端开口且顶端封闭的透明罩体，同时在所述透明罩体的左方还设有竖向设置的左挡杆，在所述透明罩体的右方还设有竖向设置的右挡杆，并且所述左挡杆和右挡杆的底端均与所述底座固定连接。