[实用新型]汽车减振器液压冲击试验装置

权利要求书

1.一种汽车减振器液压冲击试验装置，包括底座，其特征在于：在所述底座的底部四角分别设有竖直向下延伸的底部螺杆，在所述底部螺杆的底端设有万向轮，在所述底部螺杆上还螺纹连接有环形盘，在所述环形盘的外圆周处还设有竖直向下延伸的底部筒体；

在所述底座上设有底部液压缸，所述底部液压缸的活塞杆竖直向上延伸，并且在所述底部液压缸的活塞杆的顶端还设有底部固定座，在所述底部固定座的正上方还设有顶部液压缸，所述顶部液压缸分别通过左固定杆及右固定杆与所述底座固定连接，且所述顶部液压缸的活塞杆竖直向下延伸，并且在所述顶部液压缸的活塞杆的底端还设有顶部固定座；

在所述左固定杆及右固定杆的外部还套设有底端开口且顶端封闭的透明罩体，同时在所述透明罩体的左方还设有竖向设置的左挡杆，在所述透明罩体的右方还设有竖向设置的右挡杆，并且所述左挡杆和右挡杆的底端均与所述底座固定连接。

2.如权利要求1所述的汽车减振器液压冲击试验装置，其特征在于：在所述底部筒体的竖向外侧壁的底部还连接有水平设置的支杆，同时在所述支杆上还开设有支杆固定孔。

3.如权利要求1所述的汽车减振器液压冲击试验装置，其特征在于：所述透明罩体的材质为钢化玻璃，同时在所述透明罩体的左侧顶部还设有左把手，在所述透明罩体的右侧顶部还设有右把手。

4.如权利要求1所述的汽车减振器液压冲击试验装置，其特征在于：在所述底座的顶部平面还覆盖有底座橡胶层，并且在所述左挡杆和右挡杆的外表面还均包裹有挡杆橡胶层。

5.如权利要求1所述的汽车减振器液压冲击试验装置，其特征在于：在所述万向轮处还设有用于制动所述万向轮的锁止件。