[实用新型]制动管路及汽车有效
申请号: | 201621169688.7 | 申请日: | 2016-11-02 |
公开(公告)号: | CN206217876U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 冀红超 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/04 | 分类号: | B60T17/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 刘丹,黄健 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种制动管路及汽车,制动管路包括制动软管、制动硬管、用于与车身相连接的车身支架和用于加强制动软管与制动硬管连接的弹性夹片,车身支架设置于制动软管与制动硬管之间,弹性夹片设置于制动硬管与车身支架之间,弹性夹片的第一端与制动硬管相接触,弹性夹片的第二端与车身支架相接触,并且第二端在制动软管与制动硬管的连接过程中产生形变,使得制动软管与车身支架相抵顶。本实用新型提供的制动管路及汽车,有效地防止了制动软管与制动硬管之间出现脱落的情况,有效地保证了制动管路使用的稳定可靠性,进而提高了制动管路的实用性,有利于市场的推广与应用。 | ||
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【主权项】:
一种制动管路,其特征在于,包括制动软管、制动硬管、用于与车身相连接的车身支架和用于加强所述制动软管与所述制动硬管连接的弹性夹片,所述车身支架设置于所述制动软管与所述制动硬管之间,所述弹性夹片设置于所述制动硬管与所述车身支架之间,所述弹性夹片的第一端与所述制动硬管相接触,所述弹性夹片的第二端与所述车身支架相接触,并且所述第二端在所述制动软管与所述制动硬管的连接过程中产生形变,使得所述制动软管与所述车身支架相抵顶。
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