[实用新型]汽车拉索阻尼器及汽车拉索总成有效
| 申请号： | 201621121792.9 | 申请日： | 2016-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN206513701U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 钱琦;许宏斌 | 申请（专利权）人： | 宁波汽车软轴软管有限公司 |
| 主分类号： | F16C1/10 | 分类号： | F16C1/10 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人： | 沈锡倍 |
| 地址： | 315124 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车拉索阻尼器及汽车拉索总成，阻尼器包括装配在壳接头内的前衬套和后衬套，前衬套凸环部的前端端面设有环形凹槽和/或后衬套凸环部的后端端面设有环形凹槽，由于增设了前衬套凸环部的前端和/或后衬套凸环部的后端的变形空间，能够在变形中消除更多的振动能量，获得更好的减震效果；另改变了阻尼器挡圈与壳接头的连接结构，同时增设了限位套和复位弹簧，在阻尼器安装时，松开后移的限位套，在复位弹簧的作用下，限位套的凸齿穿过壳接头的环形凸环插入环形凹槽中，由于多个凸齿围成的圆环与安装架阻尼器安装槽凸起之间形成阻尼器与安装架的限位，使得阻尼器与安装架的安装和拆卸都比较方便。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 阻尼 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车拉索阻尼器，包括设有安装凹槽(111)的壳接头(11)，装配在壳接头(11)内的前衬套(12)、导向管组件和后衬套(13)，以及用于将后衬套(13)限位在壳接头(11)内的挡圈(14)；其特征在于：所述前衬套(12)凸环部的前端端面设有环形凹槽(121)和所述后衬套(13)凸环部的后端端面设有环形凹槽(131)。
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