[实用新型]一种汽车防侧翻装置有效
申请号: | 201621118456.9 | 申请日: | 2016-10-13 |
公开(公告)号: | CN206086262U | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 陶健;庞夺峰;王文君;多文英;姜鑫;王征;陈龙;殷传峰 | 申请(专利权)人: | 山西省交通科学研究院 |
主分类号: | B60G17/0165 | 分类号: | B60G17/0165;B60G21/055;B62D49/08 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司11275 | 代理人: | 张水俤 |
地址: | 030006 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本实用新型属于汽车安全防护装置技术领域,具体来说,涉及到一种汽车防侧翻装置。其包括梯形结构总成,控制系统,侧向加速度传感器,其中,梯形结构总成包括左右两根连杆,车箱底固定的锁止机构,及车辆的后轴;两根连杆一端分别铰接固定于后轴,另一端分别与锁止机构固定,形成梯形结构;控制系统采用单片机,根据侧向加速度传感器采集数据,经过分析判断实现对锁止机构的控制。与现有技术相比,本实用新型根据梯形结构下端面固定,受到横向力时,上端面倾斜的原理,具有响应快,结构简单,实用性强,有效提高车辆的防侧翻能力;在汽车急打方向时,根据侧向加速度采集的信号,控制系统控制锁止机构,将汽车重心向转向一侧转移。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 防侧翻 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车防侧翻装置,其特征在于,所述装置包括梯形结构总成、控制系统、侧向加速度传感器和锁止机构总成(2);梯形结构总成包括左右设置的两根连杆(3),两根连杆(3)的上端分别与锁止机构总成(2)的滑块(201)铰接固定,下端分别与汽车后轴(4)铰接固定,形成上端窄下端宽的梯形结构;锁止机构总成包括左右对称的两部分,每部分都包括滑块(201)、锁止销(202)、滑道(203)、继电器(204)、锁止槽(205)、底板(206)、锁止销方孔(207)和连杆滑道(208);滑道(203)设在钢板上,其两侧对称设有多个锁止槽(205);钢板下方固定有底板(206),该底板(206)中间设有连杆滑道(208);滑块(201)位于滑道(203)上方,其内设置有继电器(204),其还在继电器(204)两侧对称设有多个锁止销方孔(207);锁止销方孔(207)内有锁止销(202);该锁止销(202)在近继电器(204)端连接有弹簧,在继电器(204)断电时,其能向外侧延伸并进入锁止槽(205)内;所述控制系统为嵌入式单片机,分别连接继电器(204)和车箱(1)底部的侧向加速度传感器;锁止机构总成(2)与车箱(1)底部铆接。
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