[实用新型]轻量化节能电动车有效
申请号: | 201620990902.9 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN206012713U | 公开(公告)日: | 2017-03-15 |
发明(设计)人: | 张西培 | 申请(专利权)人: | 张西培 |
主分类号: | B62D7/20 | 分类号: | B62D7/20 |
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地址: | 234213 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种轻量化节能电动车,包括一对转向前轮、后轮、转向杆轴承、转向把手、二连杆、车架、一对转向F块、脚撑块及马达架安装孔。本实用新型车架结构紧凑轻巧,布局合理,充分的利用了材料的承载能力,不仅节省材料成本,也减轻了车身重量从而提高了能源的利用率;转向系统灵活可调,轻巧简单,并且安全可靠,巧妙简单的实现了车辆的转向;马达的固定,链条链轮的调节装置提高了传动效率,降低了车身的震动,链轮链条的磨损;二级传充分发挥了马达的功率;这些创新对节能车的设计开发工作起到一定的指导和借鉴意义,有利于推动节能车行业的发展进程。 | ||
搜索关键词: | 量化 节能 电动车 | ||
【主权项】:
一种轻量化节能电动车,其特征在于:包括一对转向前轮、后轮、转向杆轴承、转向把手、二连杆、车架、一对转向F块、脚撑块及马达架安装孔;所述的车架的前端两侧设有竖直设置的前轮连接架,所述的一对转向F块分别通过短转向拉杆设置在所述的二连杆的两端,并通过所述的二连杆设置在所述的前轮连接架上,所述的一对转向前轮分别对称安装在所述的一对转向F块上,位于所述的车架的前端两侧;所述的转向把手通过所述的转向杆轴承设置在所述的前轮连接架的顶部中央,位于所述的一对转向前轮之间,构成转向组件;所述的车架的后端两侧分别设有倾斜设置的后轮连接架,所述的后轮通过所述的后轮连接架安装在所述的车架上,位于所述的一对转向前轮的后方;所述的脚撑块设置在所述的车架的前端中部,所述的马达架安装孔设置在所述的车架的后部,位于所述的后轮的前方。
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