[实用新型]一种中低速轨道交通用碳纤维复合材料车体结构有效
| 申请号： | 201620863664.5 | 申请日： | 2016-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN206187017U | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 谭艳;施峰;尹力;罗乐;廖庆华;张虎 | 申请（专利权）人： | 株洲联诚集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00 |
| 代理公司： | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙)43214 | 代理人： | 欧颖,吴婷 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种中低速轨道交通用碳纤维复合材料车体结构，包括外蒙皮(1)、内蒙皮(2)以及外蒙皮与内蒙皮之间的阻燃泡沫芯材(3)，所述外蒙皮与内蒙皮均采用碳纤维复合材料，且外蒙皮与内蒙皮所采用的碳纤维复合材料中的基体均为阻燃环氧树脂，外蒙皮与内蒙皮的厚度均等于3～8mm。本实用新型的车体采用碳纤维复合材料制作内外蒙皮，阻燃PET泡沫作为芯材，可使车体轻量化，降低车辆能量损耗，内外蒙皮与中间芯层可通过模具一体化成型制作，零件数量少，重要尺寸可由模具保证，利于控制装配尺寸链，本实用新型的复合材料车体整体性好，结构抗高速冲击性能强，抗震性能、隔音隔热性能好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 低速 轨道 通用 碳纤维 复合材料 车体 结构 | ||
【主权项】：
一种中低速轨道交通用碳纤维复合材料车体结构，其特征在于，包括外蒙皮(1)、内蒙皮(2)以及阻燃泡沫芯材(3)，所述外蒙皮与内蒙皮均采用碳纤维复合材料层板，且外蒙皮与内蒙皮所用基体均为阻燃环氧树脂，外蒙皮与内蒙皮厚度均等于3～8mm。
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