[实用新型]带制动器的离合双速齿轮箱有效
| 申请号： | 201620860381.5 | 申请日： | 2016-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN206012926U | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 李晓富 | 申请（专利权）人： | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/38 | 分类号： | B63H21/38;B63H23/02 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司33101 | 代理人： | 翁霁明 |
| 地址： | 311203 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 带制动器的离合双速齿轮箱，它主要由箱体、输入轴部件、输出轴部件和液压控制系统组成，所述输入轴部件布置有一慢挡离合器，输出轴部件一端布置有一快挡离合器，而另一端布置有一制动器；所述输入轴的前端热套有带慢挡离合器外壳的快车主动齿轮，后端空套有慢车主动齿轮；所述输出轴的前端空套有快车从动齿轮，后端热套有带快挡离合器外壳的慢车从动齿轮；所述制动器外壳通过螺栓固定在箱体上，而制动器座与输出轴连接；所述的慢挡离合器的外摩擦片与慢挡离合器外壳连接，而内摩擦片与慢车主动齿轮连接；所述的快挡离合器的外摩擦片与快挡离合器外壳连接，而内摩擦片与快车从动齿轮连接；所述的制动器的外摩擦片与制动器外壳连接。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 离合 齿轮箱 | ||
【主权项】：
带制动器的离合双速齿轮箱，它主要由箱体、输入轴部件、输出轴部件和液压控制系统组成，其特征在于所述输入轴部件布置有一慢挡离合器，输出轴部件一端布置有一快挡离合器，而另一端布置有一制动器；所述输入轴的前端热套有带慢挡离合器外壳的快车主动齿轮，后端空套有慢车主动齿轮；所述输出轴的前端空套有快车从动齿轮，后端热套有带快挡离合器外壳的慢车从动齿轮；所述制动器外壳通过螺栓固定在箱体上，而制动器座与输出轴连接；所述的慢挡离合器的外摩擦片与慢挡离合器外壳连接，而内摩擦片与慢车主动齿轮连接；所述的快挡离合器的外摩擦片与快挡离合器外壳连接，而内摩擦片与快车从动齿轮连接；所述的制动器的外摩擦片与制动器外壳连接，而内摩擦片与制动器座连接；所述输入轴部件慢挡离合器接合，其后端慢车主动齿轮与热套在输出轴上的慢车从动齿轮相啮合、输出轴在慢速状态下旋转；所述输出轴部件快挡离合器接合，热套在输入轴上的快车主动齿轮与输出轴前端上的快车从动齿轮相啮合、输出轴在快速状态下旋转因而构成了齿轮箱的双速输出；所述输出轴部件制动器接合，与输出轴连接的制动器座通过内外摩擦片与固定在箱体上的制动器外壳连接从而实现齿轮箱的制动。
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