[实用新型]一种重型车用变速箱辅助支撑有效
| 申请号： | 201620736240.2 | 申请日： | 2016-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN205768654U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 杨力 | 申请（专利权）人： | 常州轻工职业技术学院 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人： | 黄杭飞 |
| 地址： | 213000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重型车用变速箱辅助支撑，包括拱形梁和托架，所述拱形梁的两端均设置有安装板，该安装板与托架上开设的安装槽卡接，拱形梁上表面的两端之间设置有弓形梁，弓形梁包括第二横板和两个第一横板，第二横板的底面通过螺钉安装有橡胶块，该橡胶块的底面与拱形梁上表面的中部接触，所述第二横板与两个第一横板之间均设置有第二斜板，每个第二斜板上均安装有与其垂直的第一紧固螺栓，每个所述第一横板的另一端与拱形梁之间均设置有第一斜板。该重型车用变速箱辅助支撑，通过拱形梁、弓形梁、减振弹簧和橡胶块的配合，能够在不增加弹性梁质量的前提下而提高弹性梁的减震作用，从而提高了对变速箱的减振效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型车 变速箱 辅助 支撑 | ||
【主权项】：
一种重型车用变速箱辅助支撑，包括拱形梁(1)和托架(2)，所述拱形梁(1)的两端均设置有安装板(5)，该安装板(5)与托架(2)上开设的安装槽(4)卡接，其特征在于：所述拱形梁(1)上表面的两端之间设置有弓形梁(3)，所述弓形梁(3)包括第二横板(12)和两个第一横板(10)，第二横板(12)的底面通过螺钉(13)安装有橡胶块(6)，该橡胶块(6)的底面与拱形梁(1)上表面的中部接触，所述第二横板(12)与两个第一横板(10)之间均设置有第二斜板(11)，每个第二斜板(11)上均安装有与其垂直的第一紧固螺栓(14)，每个所述第一横板(10)的另一端与拱形梁(1)之间均设置有第一斜板(9)，所述拱形梁(1)的上表面和第一横板(10)的底面均对应焊接有限位柱(7)，并且拱形梁(1)和第一横板(10)上相对应的两个限位柱(7)之间设置有减振弹簧(8)，所述第一横板(10)上还安装有第二紧固螺栓(15)。
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