[实用新型]绞车液压盘式刹车装置

摘要

本实用新型公开了一种绞车液压盘式刹车装置，两个气动油泵气缸进口连通有调速阀，两个调速阀均与电磁换向阀连通，电磁换向阀与储气瓶及气源处理模块连通；每个气动油泵与单向阀一连通，两个单向阀一一路通过溢流阀接回油箱，两个单向阀一另一路同时与单向阀二连通；单向阀二出口端分为四路，第一路与蓄能器组连通，第二路与压力传感器连通，第三路与手动换向阀连通，手动换向阀与单向调速阀连通，单向调速阀通过两个三通阀与两个常闭刹车钳油缸对应连通；第四路与两个电磁换向阀供油口连通，该两个电磁换向阀各自通过上述的一对三通阀与常闭刹车钳油缸对应连通。本实用新型的装置体积小、可靠性高、能耗低。

主权项

一种绞车液压盘式刹车装置，其特征在于：包括两个并列设置的气动油泵(5)，每个气动油泵(5)气缸进口分别连通有一个调速阀(13)，两个调速阀(13)均与电磁换向阀(8)出口端连通，电磁换向阀(8)进口端与储气瓶(10)及气源处理模块(9)出口端连通；每个气动油泵(5)的吸油口与油箱(15)连通，每个气动油泵(5)的出油口与单向阀一(12)进口端连通，两个单向阀一(12)出口端一路通过溢流阀(16)接回油箱(15)，两个单向阀一(12)出口端另一路同时与单向阀二(17)进口端连通；单向阀二(17)出口端分为四路，第一路与蓄能器组(2)连通，第二路与压力传感器(7)连通，第三路与手动换向阀(4)供油口连通，手动换向阀(4)出油口与单向调速阀(19)连通，单向调速阀(19)通过两个三通阀(18)与两个常闭刹车钳(1)油缸对应连通，此路为常闭；第四路与两个并列设置的电磁换向阀(3)供油口连通，该两个电磁换向阀(3)出油口各自通过上述的一对三通阀(18)与常闭刹车钳(1)油缸对应连通，此路为常通。