[实用新型]具有时序启动的冷藏车制冷系统有效
申请号: | 201620621324.1 | 申请日: | 2016-06-22 |
公开(公告)号: | CN205736793U | 公开(公告)日: | 2016-11-30 |
发明(设计)人: | 袁荣轶;陈亮;代灿丽;冯仁君 | 申请(专利权)人: | 郑州凯雪运输制冷设备有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60P3/20 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 韩鹏程 |
地址: | 451450 河南省郑州市经济*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种具有时序启动的冷藏车制冷系统,包括由车载压缩机、油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器、蒸发器构成的冷藏车制冷系统,油分离器的高压进气口与车载压缩机高压排气口连通;油分离器的出口一路通过截止阀与冷凝器进口连通,另一路通过除霜阀、膨胀阀和蒸发器与车载压缩机回气口连通;除霜阀控制输入端、截止阀控制输入端、冷凝风机控制器控制输入端和蒸发风机控制器控制输入端分别与可编程控制器的输出控制端连接,在可编程控制器的输入控制端连接有温控器。本实用新型优点在于冷藏车制冷系统启动时,将功率大、启动电流大的用电设备分先后启动以避免影响车辆其他正在工作的用电设备。 | ||
搜索关键词: | 具有 时序 启动 冷藏车 制冷系统 | ||
【主权项】:
一种具有时序启动的冷藏车制冷系统,包括由车载压缩机、油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器、蒸发器构成的冷藏车制冷系统,所述油分离器的高压进气口与车载压缩机高压排气口连通;其特征在于:所述油分离器的出口一路通过截止阀与所述冷凝器进口连通,另一路通过除霜阀、膨胀阀和蒸发器与车载压缩机回气口连通;所述除霜阀控制输入端、截止阀控制输入端、冷凝风机控制器控制输入端和蒸发风机控制器控制输入端分别与可编程控制器的输出控制端连接,在所述可编程控制器的输入控制端连接有温控器。
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