[实用新型]一种柔性连接的车体防折弯工装有效
申请号: | 201620614526.3 | 申请日: | 2016-06-17 |
公开(公告)号: | CN205769316U | 公开(公告)日: | 2016-12-07 |
发明(设计)人: | 许文;何惩;曹兵奇 | 申请(专利权)人: | 广州中车轨道交通装备有限公司 |
主分类号: | B61G3/00 | 分类号: | B61G3/00 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)44288 | 代理人: | 赵赛;马簪 |
地址: | 511495 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种柔性连接的车体防折弯工装,包括固定件,固定件包括插装部、以及连接部,该连接部上开设有连接孔;第一卸扣,第一卸扣与固定件间隔设置;花篮螺栓,花篮螺栓包括花篮本体、以及两分别螺接于花篮本体两端的螺杆,靠近所述固定件的螺杆远离花篮本体的端部固设有环扣,该环扣与所述连接孔内穿接有一用于枢接所述花篮本体和固定件的第一转轴;靠近所述第一卸扣的螺杆远离花篮本体的端部固设有第二卸扣,该第二卸扣通过一第二转轴枢接于所述第一卸扣上。本实用新型的工装,将两车体柔性的连接在一起,整个连接工装能够灵活运转,在转运过程中遇到坡度可适应一定的角度,防止连接部分断裂;避免两车厢之间的硬性碰撞。 | ||
搜索关键词: | 一种 柔性 连接 车体 折弯 工装 | ||
【主权项】:
一种柔性连接的车体防折弯工装,其特征在于,包括,分别固接于相邻两车厢上的固定件,固定件包括用于与车厢固接的插装部、以及设于插装部一端的连接部,该连接部上开设有连接孔;设于两固定件之间的第一卸扣,第一卸扣与固定件间隔设置;设于第一卸扣与固定件之间的花篮螺栓,花篮螺栓包括花篮本体、以及两分别螺接于花篮本体两端的螺杆,靠近所述固定件的螺杆远离花篮本体的端部固设有环扣,该环扣与所述连接孔内穿接有一用于枢接所述花篮本体和固定件的第一转轴;靠近所述第一卸扣的螺杆远离花篮本体的端部固设有第二卸扣,该第二卸扣通过一第二转轴枢接于所述第一卸扣上。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
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B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
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