[实用新型]离心式汽车大灯弯道随动转向系统

摘要

本实用新型离心式汽车大灯弯道随动转向系统，涉及汽车大灯转向系统，包括灯头组件、上转轴、下转轴、连杆、质量块、锁止电磁铁、导轨、左复位弹簧及右复位弹簧；上下转轴分别对称连接在灯头组件的罩壳上下两端，且灯头组件整体可相对上下转轴左右转动；连杆连接在灯头组件后端，质量块与连杆远离灯头组件一端连接，锁止电磁铁设置在质量块后端，锁止电磁铁的线圈与汽车转向电路保持常闭连接；导轨呈弧形并相对称地连接在连杆的左右两侧，左右复位弹簧分别可活动的套在连杆左右两端的导轨上，导轨的左右侧末端分别连接有防止左右复位弹簧脱离导轨的左右止块。本实用新型具有结构简单、成本低、可靠性高、故障率低等优点。

主权项

一种离心式汽车大灯弯道随动转向系统，包括灯头组件（1），其特征在于，还包括上转轴（8）、下转轴（2）、连杆（7）、质量块（6）、锁止电磁铁（5）、导轨（4）、左复位弹簧（12）及右复位弹簧（10）；上转轴（8）和下转轴（2）分别对称连接在灯头组件（1）的罩壳上下两端，且灯头组件（1）整体可相对上转轴（8）和下转轴（2）左右转动；连杆（7）连接在灯头组件（1）后端，质量块（6）与连杆（7）远离灯头组件（1）一端连接，质量块（6）是由具有导磁性的金属材料制作形成，锁止电磁铁（5）设置在质量块（6）后端，锁止电磁铁（5）的线圈与汽车转向电路保持常闭连接；导轨（4）呈弧形，并相对称地连接在连杆（7）的左右两侧，左复位弹簧（12）和右复位弹簧（10）分别可活动的套在连杆（7）左右两端的导轨（4）上，导轨（4）的右侧末端连接有防止右复位弹簧（10）脱离导轨（4）的右止块（11），导轨（4）的左侧末端连接有防止左复位弹簧（12）脱离导轨（4）的左止块（13）。