[实用新型]通信基站车载移动电源机构

摘要

本实用新型涉及通信基站车载移动电源机构，其特征是：至少包括，主控制器、车载电源变换单元、单体电池检测单元、单体电池修复单元、太阳能供电单元、车载环境检测单元、车载动力检测单元、车载定位单元、车载无线通讯单元、车载动力单元；本实用新型具有使用方便、节能环保、配备功能全，即能作为基站电源供电系统发生故障时，作为应急备用电源，又能对基站供电系统进行维护等特点。

主权项

通信基站车载移动电源机构，其特征是：至少包括，主控制器（1）、车载电源变换单元（2）、单体电池检测单元（3）、单体电池修复单元（4）、太阳能供电单元（5）、车载环境检测单元（6）、车载动力检测单元（7）、车载定位单元（8）、车载无线通讯单元（9）、车载动力单元（10）；车载电源变换单元（2）与主控制器接口电连接，主控制器控制车载电源变换单元用于控制车载电源的充电与放电；单体电池检测单元（3）与主控制器接口电连接，主控制器控制单体电池检测单元用于通过对车载电源蓄电池组多路单体电池电压的测量，实时监测电池的质量状况；单体电池修复单元（4）与主控制器（1）接口电连接，主控制器控制单体电池修复单元用于对检测的蓄电池组中任意单体电池出现供电的质量问题，对该故障单体电池进行在线或离线修复处理；车载环境检测单元（6）与主控制器（1）接口电连接，主控制器控制车载环境检测单元用于将车内温湿度模拟信号、烟雾模拟信号、化学污染物模拟信号传输至ARM处理器，将温湿度模拟信号转换为数字信号，并经ARM处理器进行运算处理，而后ARM处理器根据运算结果对动作控制系统发出控制信号；车载动力检测单元（7）与主控制器（1）接口电连接，主控制器控制车载动力检测单元用于将车内电能模拟信号、车速模拟信号、刹车系统质量状况模拟信号传输至ARM处理器，通过ARM处理器内置的A/D模数转换系统将电能信号等模拟信号转换为数字信号，并经ARM处理器进行运算处理，而后ARM处理器根据运算结果对动作控制系统发出控制信号；车载定位单元（8）与主控制器（1）接口电连接，用于将移动电源车的位置实时的传输至全系统调度中心；车载无线通讯单元（9）与主控制器（1）接口电连接，主控制器控制车载无线通讯单元用于与调度中心工作人员及时有效的进行沟通；车载动力单元（10）与主控制器（1）接口电连接，主控制器控制车载动力单元用于提供动力能源，动力能源用电池供电；调度中心（12）与主控制器（1）接口电连接。