[实用新型]双油箱并联的燃油供给系统有效
| 申请号： | 201620544015.9 | 申请日： | 2016-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN205908399U | 公开（公告）日： | 2017-01-25 |
| 发明（设计）人： | 冯秀将;黄接银 | 申请（专利权）人： | 江西凯马百路佳客车有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00 |
| 代理公司： | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙)36123 | 代理人： | 刘爱芳 |
| 地址： | 330000 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及燃油供给技术领域，尤其涉及一种双油箱并联的燃油供给系统，包括第一油箱、第二油箱，设置在第一、第二油箱上的供油口、回油口，设置在第一、第二油箱内的油量传感器，所述第一油箱和第二油箱并联，所述第一、第二油箱并联后通过油泵与发动机连接供油。本实用新型通过第一、第二油箱并联独立安装，使得彼此安装位置不受影响，可充分利用车内空间布置油箱，提高空间利用率；通过第一电磁阀控制第一、第二油箱的供油口切换，保证第一油箱油液位低时，很容易的切换到第二油箱进行供油；通过设置在驾驶室内的翘板开关来控制第一、第二电磁阀的开关，更为方便，且不会出错。 | ||
| 搜索关键词： | 油箱 并联 燃油 供给 系统 | ||
【主权项】：
一种双油箱并联的燃油供给系统，包括第一油箱（1）、第二油箱（2），设置在第一、第二油箱上的供油口（5）、回油口（3），设置在第一、第二油箱内的油量传感器（7），其特征在于：所述第一油箱（1）和第二油箱（2）并联，所述第一、第二油箱的供油口（5）与第一电磁阀（10）连接，所述第一、第二油箱的回油口（3）与第二电磁阀（8）连接，所述第一、第二电磁阀与翘板开关（9）连接，所述翘板开关（9）控制第一电磁阀（10）与第一油箱（1）的供油口（5）连通、控制第二电磁阀（8）与第一油箱（1）的回油口（3）连通，油液由第一油箱（1）的供油口（5）通过第一电磁阀（10）与供给发动机，发动机回油通过第二电磁阀（8）与第一油箱（1）的回油口（3）连通；当第一油箱（1）油液液位较低时，翘板开关（9）控制第一电磁阀（10）与第二油箱（2）的供油口（5）连通、控制第二电磁阀（8）与第二油箱（2）的回油口（3）连通，油液由第二油箱（2）的供油口（5）通过第一电磁阀（10）供给发动机，发动机回油通过第二电磁阀（8）流回第二油箱（2）的回油口（3）。
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