[实用新型]纯电动汽车的驱动系统及其驱动总成有效
| 申请号： | 201620490553.4 | 申请日： | 2016-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN205836531U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 吴雄良;陈宏德;倪政校 | 申请（专利权）人： | 上海惠太多元新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/12 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人： | 孙英杰;陈亮 |
| 地址： | 200434 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种纯电动汽车的驱动系统及其驱动总成。该驱动总成包括无刷直流电机和钢带式无级变速器。钢带式无级变速器包括液力变矩器或离合器，无刷直流电机的输出端与液力变矩器或离合器的输入端固定连接；钢带传动组合，包括主动带轮、从动带轮及连接主动带轮和从动带轮的传动钢带，液力变矩器或离合器的输出端连接主动带轮以驱动主动带轮转动；减速器，包括主减速器和差速器，主减速器连接驱动差速器，主减速器包括齿轮组，从动带轮的输出轴连接齿轮组。本实用新型提供的一种纯电动汽车的驱动系统及其驱动总成，能实现智能无级平顺无顿挫变速，进而减少电池的电量消耗和所受损害。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 系统 及其 总成 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车的驱动总成，其特征在于，包括无刷直流电机和钢带式无级变速器(CVT)，该钢带式无级变速器包括：液力变矩器或离合器，该无刷直流电机的输出端与该液力变矩器或离合器的输入端固定连接；钢带传动组合，包括主动带轮、从动带轮及连接该主动带轮和该从动带轮的传动钢带，该液力变矩器或离合器的输出端连接该主动带轮以驱动该主动带轮转动；减速器，包括主减速器和差速器，该主减速器连接驱动该差速器，该主减速器包括齿轮组，该从动带轮的输出轴连接该齿轮组。
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