[实用新型]分级喷气式重型车防侧翻装置

摘要

本实用新型公开了一种分级喷气式重型车防侧翻装置，包括气源模块、控制阀模块、第一喷口组和第二喷口组；其中气源模块包含高压储气筒、储气筒压力调节器和喷气压力调节器，储气筒压力调节器与重型车气压制动系统的湿储气筒放气阀相连，给高压储气筒储存高压气体；控制阀模块包含第一控制阀、第二控制阀和控制杆组，可自动根据重型车侧倾状态，分级产生不同的喷气流量，通过管路由左第二喷口组的喷管喷气，在重型车左右侧获得大小相等、方向相反的反作用力，形成重型车不同侧翻阶段所需的防侧翻力矩。本实用新型由机械部件组成，结构简单，工作可靠，在不同载荷和工况下均能迅速的保持重型车侧倾稳定性。

主权项

分级喷气式重型车防侧翻装置，其特征在于，包含气源模块、控制阀模块、第一喷口组和第二喷口组；所述气源模块用于给所述控制阀模块提供高压喷气；所述控制阀模块包含控制杆组、第一控制阀和第二控制阀；所述控制杆组包含平行控制杆、第一至第二垂直控制杆、以及第一至第二套筒；所述平行控制杆设置在重型车的车架与后桥之间，其中部与重型车的车架铰接、两侧沿轴向均设有滑槽，且两侧滑槽内均设有能够沿滑槽滑动的滑块；所述第一控制杆、第二垂直控制杆设置在平行控制杆与重型车车架铰接处的两侧，其一端均与平行控制杆固连，另一端分别套接在第一套筒、第二套筒内；所述第一套筒、第二套筒竖直设置，底端均与重型车的后桥固连；第一控制杆、第二垂直控制杆分别能够在第一套筒、第二套筒内上下滑动；所述平行控制杆、第一控制杆、第二垂直控制杆、第一套筒、第二套筒关于经过平行控制杆与重型车车架铰接处且垂直于平行控制杆的直线对称；所述第一控制阀、第二控制阀均包含阀体、活塞杆、第一活塞和第二活塞；所述阀体为下端开口、上端封闭的圆柱体，其柱面上设有一个高压进气口以及2M个放气口，M为不为零的自然数；所述活塞杆伸入阀体分别与第一活塞、第二活塞固连，能够带动第一活塞、第二活塞在阀体内做活塞运动；所述2M个放气口中M个放气口设置在阀体柱面的上部，另外M个放气口设置在阀体柱面的下部；所述高压进气口设置在阀体柱面的中部；所述第一活塞位于阀体柱面上部M个放气口和高压进气口之间，所述第二活塞位于阀体柱面下部M个放气口和高压进气口之间；所述2M个放气口、第一活塞、第二活塞在重型车两侧平衡时关于经过高压进气口且垂直于所述阀体中轴线的之间对称；所述高压进气口与第一活塞之间的距离大于第一活塞与阀体柱面上部M个放气口之间的最大距离；所述第一控制阀、第二控制阀中活塞杆在阀体外的一端分别和所述平行控制杆两侧滑槽内的滑块铰接；所述第一控制阀、第二控制阀中阀体的高压进气口均与所述气源模块相连；所述第一喷口组、第二喷口组分别对应于第一控制阀、第二控制阀设置在重型车的两侧，均包含2M个拉伐尔喷管，其中M个拉伐尔喷管向上喷气，另外M个拉伐尔喷管向下喷气；所述第一喷口组中M个向下喷气的拉伐尔喷管分别与所述第一控制阀的阀体柱面上部M个放气口对应相连、M个向上喷气的拉伐尔喷管分别与所述第一控制阀的阀体柱面下部M个放气口对应相连；所述第二喷口组中M个向下喷气的拉伐尔喷管分别与所述第二控制阀的阀体柱面上部M个放气口对应相连、M个向上喷气的拉伐尔喷管分别与所述第二控制阀的阀体柱面下部M个放气口对应相连。