[实用新型]一种用于地铁车体中心销固定及车体运存辅助装置有效
| 申请号： | 201620449284.7 | 申请日： | 2016-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN205589237U | 公开（公告）日： | 2016-09-21 |
| 发明（设计）人： | 肖平;王然;王叶霞 | 申请（专利权）人： | 成都长客新筑轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/18 | 分类号： | B61F5/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 611430 四川省成都市新*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种用于地铁车体中心销固定及车体运存辅助装置，包括假台车连接板，所述假台车连接板与中部圆管组成主体结构，所述假台车连接板与所述中部圆管采用组焊而成，所述假台车连接板与假台车采用螺栓连接，所述中部圆管与车体中心销通过间隙配合定位对中，所述车体中心销的内部安装有挡板。本实用新型采用的厚度适宜中部圆管与挡板，提高材料强度，保证整体可靠性；采用橡胶保护垫，减少挡板与车体中心销摩擦，防止车体中心销损伤；即可用于连接假台车与车体中心销，也可用于固定安装中心销，提高该装置利用率；挡板U型槽设计，防止车体中心销晃动；多处采用组焊形式，降低该装置制造难度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 地铁 车体 中心 固定 辅助 装置 | ||
【主权项】：
一种用于地铁车体中心销固定及车体运存辅助装置，包括假台车连接板（1），其特征在于，所述假台车连接板（1）与中部圆管（2）组成主体结构，所述假台车连接板（1）与所述中部圆管（2）采用组焊而成，所述假台车连接板（1）与假台车采用螺栓连接，所述中部圆管（2）与车体中心销（5）通过间隙配合定位对中，所述车体中心销（5）的内部安装有挡板（3）。
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