[实用新型]无砟轨道刚度调节装置有效
| 申请号： | 201620435488.5 | 申请日： | 2016-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN205676775U | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 谈遂;余志武;吴玲玉 | 申请（专利权）人： | 中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室 |
| 主分类号： | E01D19/12 | 分类号： | E01D19/12;E01D19/04;E01D19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410075 湖南省长沙市韶山南路22号中南大*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种无砟轨道刚度调节装置，包括桥墩、设于路基上的桥台、设于桥墩上的梁体、铺设于桥台和梁体上的轨道板以及通过扣件固定于轨道板上的钢轨，轨道板在桥台与梁体之间的结合部位断开或者在相邻两梁体之间的结合部位断开，断开的轨道板之间设有用于调节梁体的梁端转角和竖向错位以降低扣件受到的上拔力保证列车行车安全和行车稳定性的微型支撑桥梁。满足列车荷载、温度荷载、梁体挠曲、梁体伸缩对结构本身的要求，可显著降低主板截面高度，方便与扁平的轨道板高度匹配，同时增加主板底面与梁体顶面的净空高度，为梁体转动和竖向位移提供足够的净空，减小梁体变形对轨道板结构的影响，减小扣件上拔力，保证列车行车安全性和旅客舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 刚度 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种无砟轨道刚度调节装置，包括桥墩(8)、设于路基上的桥台(19)、设于桥墩(8)上的梁体(5)、铺设于桥台(19)和梁体(5)上的轨道板(4)以及通过扣件(3)固定于轨道板(4)上的钢轨(2)，其特征在于，轨道板(4)在桥台(19)与梁体(5)之间的结合部位断开或者在相邻两梁体(5)之间的结合部位断开，断开的轨道板(4)之间设有用于调节梁体(5)的梁端转角和竖向错位以降低扣件(3)受到的上拔力保证列车行车安全和行车稳定性的微型支撑桥梁。
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