[实用新型]一种新型的叉车液压系统

摘要

本实用新型提供一种新型的叉车液压系统，包括变速箱、齿轮油泵、油箱、制动泵、多路阀和倾斜油缸，所述齿轮油泵包括后齿轮油泵和前齿轮油泵，所述后齿轮油泵的入口通过第一胶管与所述油箱连通，所述后齿轮油泵的第一出口与所述前齿轮油泵的入口连接，所述后齿轮油泵的第二出口通过第二胶管与单向稳流阀连通，通过该单向稳流阀分成两路，一路通过第三胶管与制动泵连通，另一路通过第四胶管与多路阀的侧面入口连通，所述前齿轮油泵的出口通过第五胶管与多路阀的正面入口连通，所述多路阀通过回油管与所述油箱连通。本实用新型采用两个齿轮油泵进行油路控制，既能实现制动的稳定性，又能根据各项功能需要的流量大小，合理分配油量。

主权项

一种新型的叉车液压系统，包括变速箱(1)以及使用该变速箱驱动的齿轮油泵，所述齿轮油泵(2)通过管路系统分别连接油箱(3)、制动泵(4)和多路阀(5)，该多路阀与倾斜油缸(6)连通，其特征在于，所述齿轮油泵(2)包括布置在所述变速箱(1)两个取力口上的后齿轮油泵(21)和前齿轮油泵(22)，所述后齿轮油泵(21)的入口通过第一胶管(71)与所述油箱(3)连通，所述后齿轮油泵(21)的第一出口与所述前齿轮油泵(22)的入口连接，所述后齿轮油泵(21)的第二出口通过第二胶管(72)与单向稳流阀(76)连通，通过该单向稳流阀分成两路，一路通过第三胶管(73)与制动泵(4)连通，另一路通过第四胶管(74)与多路阀(5)的侧面入口连通，所述前齿轮油泵(22)的出口通过第五胶管(75)与多路阀(5)的正面入口连通，所述多路阀(5)通过回油管(77)与所述油箱(3)连通。