[实用新型]发电机剩余功率回收系统有效
| 申请号： | 201620300824.5 | 申请日： | 2016-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN205706203U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 高洪江;王勇利;周玉林 | 申请（专利权）人： | 高洪江;王勇利;周玉林 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B60L11/12;B60K25/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 157000 黑龙江省牡丹江市阳*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发电机剩余功率回收系统，其包括充电控制器、蓄电池、锂电池组和输出电压为14V、输出电流为200A的发电机，该发电机的发电输出端通过充电控制器分别与所述蓄电池和锂电池组相连接，该锂电池组与电动机相连接；本实用新型设计巧妙，合理加大发电机的功率，在燃油发动机转速不变情况下，燃油发动机怠速功率发电满足车体负载用电并具有富余电量时，发电机向蓄电池提供电能，当蓄电池充满后，发电机剩余电量开始向锂电池组充电，从而实现将发电机的剩余功率给锂电池组充电，实现了能量的合理利用，避免不必要的能量浪费，充分发挥了混合动力汽车的优越性能，增加电力驱动续航能力的目的，有效提升能量利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机 剩余 功率 回收 系统 | ||
【主权项】：
一种发电机剩余功率回收系统，其特征在于：其包括充电控制器、蓄电池、锂电池组和输出电压为14V、输出电流为200A的发电机，所述发电机的转轴通过皮带轮组件与发动机的转轴相连接，该发电机的发电输出端通过充电控制器分别与所述蓄电池和锂电池组相连接，该锂电池组与电动机相连接。
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