[实用新型]汽车发动机前悬置减震支撑机构有效
| 申请号： | 201620284326.6 | 申请日： | 2016-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN205417144U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 李启泽 | 申请（专利权）人： | 宁波联合华发五金机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 315600 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机前悬置减震支撑机构，它包括主体及与主体焊接的后支架、侧支架、左支架和右支架，所述主体分为上罩和圆管，所述上罩的前侧设有开口，上罩的下端与圆管上端固定连接，且上罩的左右两侧均设有平面，所述后支架和侧支架分别焊接在上罩的后侧和左侧，所述侧支架为L型结构，侧支架一端与圆管焊接并与圆管的轴线平行，侧支架另一端与上罩的上端面平行，且侧支架另一端高出上罩的上端面，侧支架另一端设有连接孔，连接孔的轴线与圆管的轴线平行；所述后支架与上罩焊接一端的端面为斜面；所述左支架和右支架分别焊接在圆管下端的两侧。 | ||
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【主权项】：
一种汽车发动机前悬置减震支撑机构，它包括主体及与主体焊接的后支架(1)、侧支架(2)、左支架(3)和右支架(4)，其特征在于：所述主体分为上罩(5)和圆管(6)，所述上罩(5)的前侧设有开口(7)，上罩(5)的下端与圆管(6)上端固定连接，且上罩(5)的左右两侧均设有平面，所述后支架(1)和侧支架(2)分别焊接在上罩(5)的后侧和左侧，所述侧支架(2)为L型结构，侧支架(2)一端与圆管(6)焊接并与圆管(6)的轴线平行，侧支架(2)另一端与上罩(5)的上端面平行，且侧支架(2)另一端高出上罩(5)的上端面，侧支架(2)另一端设有连接孔(8)，连接孔(8)的轴线与圆管(6)的轴线平行；所述后支架(1)与上罩(5)焊接一端的端面为斜面；所述左支架(3)和右支架(4)分别焊接在圆管(6)下端的两侧。
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