[实用新型]一种汽车纤维车门结构有效
| 申请号： | 201620206121.6 | 申请日： | 2016-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN205417114U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 林清锋;何鹏;邹炎火;杨永泰;徐大伟;陈国锋;郑晓婷 | 申请（专利权）人： | 泉州装备制造研究所 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人： | 卢清华 |
| 地址： | 362100 福建省泉州市台商投*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车纤维车门结构，包碳纤维外板和玻璃纤维内板，所述碳纤维外板的边缘和所述玻璃纤维内板的边缘相互胶粘连接，所述玻璃纤维内板远离所述碳纤维外板的一侧具有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台都位于车窗的下方，所述第一凸台位于所述玻璃纤维内板靠近车窗下端的位置处，所述第二凸台位于所述玻璃纤维内板靠近所述玻璃纤维内板边缘的位置处，且所述第一凸台的两端和所述第二凸台的两端分别相互连接。本实用新型的汽车纤维车门的内外板全部采用纤维材料制作，通过设置凸台来提高车门的侧碰撞性能，无需使用钢板，重量相对较轻，同时充分利用不同纤维材料的性能来确保车门的侧碰撞性能，侧碰撞性能相对较好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 纤维 车门 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车纤维车门结构，其特征在于，包碳纤维外板和玻璃纤维内板，所述碳纤维外板的边缘和所述玻璃纤维内板的边缘相互胶粘连接，所述玻璃纤维内板远离所述碳纤维外板的一侧具有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台都位于车窗的下方，所述第一凸台位于所述玻璃纤维内板靠近车窗下端的位置处，所述第二凸台位于所述玻璃纤维内板靠近所述玻璃纤维内板边缘的位置处，且所述第一凸台的两端和所述第二凸台的两端分别相互连接。
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