[实用新型]短距离电杆运输车有效
| 申请号： | 201620149047.9 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN205440583U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 余泽毅;黄鑫;汪俊;陈伦文;刘友利;吴德春;罗泽高;王成跃;于婷婷 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网重庆城口县供电有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D53/00 | 分类号： | B62D53/00 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人： | 田勇 |
| 地址： | 100016 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了短距离电杆运输车，包括：牵引机构，其具有第一、第二纵梁，第一、第二纵梁的前后侧分别设置第一、第二横梁，第一横梁上设置安装横梁，安装横梁的左右侧分别设置第一、第二电杆前限位结构，安装横梁的中部设置电杆转向限位结构，第一、第二纵梁的后部分别设置第一、第二车架限位结构；辅助运输机构，其具有第三、第四纵梁，第三、第四纵梁的前后侧分别设置第三、第四横梁，第三横梁中部设置第三电杆后限位结构，第四横梁的左右侧分别设置第一电杆后限位结构和第二电杆后限位结构。本运输车能够高效的短距离转运电杆，在运输过程中能对电杆进行可靠的紧固限位从而完成转运，同时由于设置了可转动的限位结构，故在通过弯道时通过性较佳。 | ||
| 搜索关键词： | 短距离 电杆 运输车 | ||
【主权项】：
短距离电杆运输车，其特征在于，包括：位于前部的牵引机构(M)，牵引机构(M)具有分别设置在左右侧的第一、第二纵梁(11、12)，第一、第二纵梁(11、12)的前后侧分别设置第一、第二横梁(13、14)，第一横梁(13)上设置安装横梁(15)，安装横梁(15)的左右侧分别设置第一、第二电杆前限位结构(21、22)，安装横梁(15)的中部设置电杆转向限位结构(23)，第一、第二纵梁(11、12)的后部分别设置第一、第二车架限位结构(24、25)；位于后部的辅助运输机构(N)，辅助运输机构(N)具有分别设置在左右侧的第三、第四纵梁(31、32)，第三、第四纵梁(31、32)的前后侧分别设置第三、第四横梁(33、34)，第三横梁(33)中部设置与电杆转向限位结构(23)对应的第三电杆后限位结构(41)，第四横梁(34)的左右侧分别设置第一电杆后限位结构(42)和第二电杆后限位结构(43)，第一电杆后限位结构(42)与第一电杆前限位结构(21)对应，第二电杆后限位结构(43)与第二电杆前限位结构(22)对应。
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