[实用新型]一种智能交通信号灯装置有效
| 申请号： | 201620127303.4 | 申请日： | 2016-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN205508149U | 公开（公告）日： | 2016-08-24 |
| 发明（设计）人： | 陆玉正;李俊娇;李东辰 | 申请（专利权）人： | 陆玉正 |
| 主分类号： | G08G1/095 | 分类号： | G08G1/095;G08G1/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 233000 安徽省蚌埠市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种智能交通信号灯装置，包括东信号采集模块、东信号检测模块、南信号采集模块、南信号检测模块、西信号采集模块、西信号检测模块、北信号采集模块、北信号检测模块、西向交通信号灯、南向交通信号灯、北向交通信号灯、东向交通信号灯、控制器、输出模块。在十字路口，四个路口的路段，安装信号检测模块，信号检测模块检测车道车流信号，依次检测第一红外检测点、第二红外检测点、第三红外检测点、第四红外检测点、第五红外检测点，判断车道车辆停车等待红灯的车辆数量，优先点亮车道停车数量最多的车辆所在的绿灯，根据车道车辆的数量，实时调整绿灯的时间，缓解交通拥堵现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 智能 交通 信号灯 装置 | ||
【主权项】：
一种智能交通信号灯装置，包括东信号采集模块（1）、东信号检测模块（2）、南信号采集模块（3）、南信号检测模块（4）、西信号采集模块（5）、西信号检测模块（6）、北信号采集模块（7）、北信号检测模块（8）、西向交通信号灯（9）、南向交通信号灯（10）、北向交通信号灯（11）、东向交通信号灯（12）、控制器（13）、输出模块（14）；所述东信号检测模块（2）由东第一红外检测点（2‑1）、东第二红外检测点（2‑2）、东第三红外检测点（2‑3）、东第四红外检测点（2‑4）、东第五红外检测点（2‑5）构成；所述东第一红外检测点（2‑1）、东第二红外检测点（2‑2）、东第三红外检测点（2‑3）、东第四红外检测点（2‑4）、东第五红外检测点（2‑5）的输出与东信号采集模块（1）的输入连接，东信号采集模块（1）的输出与控制器（13）输入连接；所述南信号检测模块（4）由南第一红外检测点（4‑1）、南第二红外检测点（4‑2）、南第三红外检测点（4‑3）、南第四红外检测点（4‑4）、南第五红外检测点（4‑5）构成；所述南第一红外检测点（4‑1）、南第二红外检测点（4‑2）、南第三红外检测点（4‑3）、南第四红外检测点（4‑4）、南第五红外检测点（4‑5）的输出与南信号检测模块（4）的输入连接，南信号检测模块（4）的输出与控制器（13）输入连接；所述西信号检测模块（6）由西第一红外检测点（6‑1）、西第二红外检测点（6‑2）、西第三红外检测点（6‑3）、西第四红外检测点（6‑4）、西第五红外检测点（6‑5）构成；所述西第一红外检测点（6‑1）、西第二红外检测点（6‑2）、西第三红外检测点（6‑3）、西第四红外检测点（6‑4）、西第五红外检测点（6‑5）的输出与西信号检测模块（6）的输入连接，西信号检测模块（6）的输出与控制器（13）输入连接；所述北信号检测模块（8）由北第一红外检测点（8‑1）、北第二红外检测点（8‑2）、北第三红外检测点（8‑3）、北第四红外检测点（8‑4）、北第五红外检测点（8‑5）构成；所述北第一红外检测点（8‑1）、北第二红外检测点（8‑2）、北第三红外检测点（8‑3）、北第四红外检测点（8‑4）、北第五红外检测点（8‑5）的输出与北信号检测模块（8）的输入连接，北信号检测模块（8）的输出与控制器（13）输入连接；控制器（13）的输出与输出模块（14）的输入连接，输出模块（14）的输出分别与西向交通信号灯（9）、南向交通信号灯（10）、北向交通信号灯（11）、东向交通信号灯（12）的输入连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陆玉正，未经陆玉正许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620127303.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：公交车加车预报系统
- 下一篇：一种具有遥控功能的高可靠性智能交通信号机
